በባትሪ አስተዳደር ሲስተምስ (BMS) ውስጥ ያለው ትክክለኛ መለኪያ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እና በሃይል ማከማቻ ጭነቶች ላይ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች የደህንነት ወሰኖችን ይወስናል። የቅርብ ጊዜ የኢንደስትሪ ጥናቶች ከ23% በላይ የሚሆኑት የባትሪ ሙቀት አደጋዎች በመከላከያ ወረዳዎች ውስጥ ካለው የመለኪያ መንሸራተት የሚመጡ ናቸው።
የBMS የአሁኑ ልኬት በተዘጋጀው መሰረት ከመጠን በላይ መሙላት፣ ከመጠን በላይ መፍሰስ እና የአጭር-ወረዳ መከላከያ ተግባርን ወሳኝ ደረጃዎችን ያረጋግጣል። የመለኪያ ትክክለኛነት ሲቀንስ ባትሪዎች ከአስተማማኝ የክወና መስኮቶች በላይ ሊሰሩ ይችላሉ - ይህም ወደ ሙቀት መሸሽ ሊያመራ ይችላል. የመለኪያ ሂደቱ የሚከተሉትን ያካትታል:
- የመነሻ መስመር ማረጋገጫየማጣቀሻ ሞገዶችን ከBMS ንባቦች ጋር ለማረጋገጥ የተረጋገጡ መልቲሜትሮችን በመጠቀም። የኢንዱስትሪ ደረጃ መለኪያ መሣሪያዎች ≤0.5% መቻቻልን ማሳካት አለባቸው።
- የስህተት ማካካሻአለመግባባቶች ከአምራች መመዘኛዎች ሲበልጡ የጥበቃ ሰሌዳውን የጽኑ ትዕዛዝ ቅንጅቶችን ማስተካከል። አውቶሞቲቭ-ደረጃ BMS በተለምዶ ≤1% ወቅታዊ ልዩነትን ይፈልጋል።
- የጭንቀት-ሙከራ ማረጋገጫከ 10% -200% ደረጃ የተሰጠው አቅም የተመሰለውን የጭነት ዑደቶችን መተግበር በእውነተኛው ዓለም ሁኔታዎች ውስጥ የመለኪያ መረጋጋትን ያረጋግጣል።
በሙኒክ ቴክኒካል ኢንስቲትዩት የባትሪ ደህንነት ተመራማሪ የሆኑት ዶክተር ኤሌና ሮድሪጌዝ "ያልተስተካከለ ቢኤምኤስ ልክ እንደ ቀበቶ መታጠቂያዎች ናቸው" ብለዋል ። "የዓመታዊ ወቅታዊ ልኬት ለከፍተኛ ኃይል አፕሊኬሽኖች ለድርድር የማይቀርብ መሆን አለበት።"

ምርጥ ልምዶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- በመለኪያ ጊዜ የሙቀት-ተቆጣጣሪ አካባቢዎችን (± 2 ° ሴ) መጠቀም
- ከመስተካከሉ በፊት የሆል ዳሳሽ አሰላለፍ ማረጋገጥ
- ለኦዲት ዱካዎች የቅድመ/ድህረ-ካሊብሬሽን መቻቻልን መመዝገብ
UL 1973 እና IEC 62619ን ጨምሮ የአለምአቀፍ የደህንነት ደረጃዎች አሁን ለፍርግርግ መጠን የባትሪ ዝርጋታ የመለኪያ መዝገቦችን ያስገድዳሉ። የሶስተኛ ወገን ሙከራ ላብራቶሪዎች የተረጋገጠ የመለኪያ ታሪክ ላላቸው ስርዓቶች 30% ፈጣን የምስክር ወረቀት ሪፖርት ያደርጋሉ።
የልጥፍ ሰዓት፡- ኦገስት-08-2025