በህንድ ውስጥ ለኢ-ሪክሾው እና ለኢ-ሎደር የባትሪ ፓኮች BMS እንዴት እንደሚመረጥ፡ የሥራ ዑደት እና የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ምርጫ መመሪያ

የኢ-ሪክሾው እና የኢ-ሎደር ቢኤምኤስ ምርጫ ከሁለት-ዊለርስ የሚለየው ለምንድን ነው?

የኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክል የቢኤምኤስ መጠን በቀጥታ ወደ ኢ-ሪክሻው ወይም ኢ-ሎደር ምርት አይተላለፍም። የግዳጅ ዑደት ከባድ ነው - የተሳፋሪ ኢ-ሪክሻው ብዙውን ጊዜ ለተራዘመ የዕለት ተዕለት ሥራ የሚሠሩ ሲሆን በተለይም በመርከብ እና በንግድ አገልግሎት ውስጥ፣ እና የኢ-ሎደር የጭነት አፕሊኬሽኖች ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች ከሚያዩት በላይ ዘላቂ የሆነ የኤሌክትሪክ ፍሰትን ይገፋሉ። የአሠራር አካባቢው እንዲሁ የተለየ ነው፡ ብዙ የህንድ ክልሎች በሞቃት ወቅቶች ከ40 እስከ 45 ዲግሪ ሴልሺየስ አካባቢን በመደበኛነት ይቀርባሉ፣ እና የንግድ ኢኮኖሚው የበለጠ ጥብቅ ነው - እያንዳንዱ የቢኤምኤስ ዋጋ ከተሽከርካሪው ገቢ ጋር ይጣጣማል።

አዳዲስ የተገዢነት መስፈርቶች - በተለይም AIS-156 ምዕራፍ II - በምርጫ ሂደቱ ላይ የሰነድ እና የማረጋገጫ ኃላፊነቶችን ይጨምራሉ። ከባዱ ጥያቄ አሁንም ይቀራል፡ የኢ-ሪክሻው ኢኮኖሚክስ ምን እንደሚሸከም ከመጠን በላይ ሳይመረምር የንግድ ግዴታ ዑደትን የሚቋቋም BMS እንዴት ይገልፃሉ?

በህንድ ኢ-ሪክሾ እና ኢ-ሎደር ውስጥ የተለመዱ የባትሪ ጥቅል ውቅሮች

የህንድ ባለ ሶስት ጎማ ማምረቻ በተለምዶ በእነዚህ የቮልቴጅ መድረኮች ላይ መደበኛ ነው። የመድረክ ምርጫው የታችኛውን የ BMS መጠን ይመራል፡

መጀመሪያ መድረኩን ያረጋግጡ፣ ከዚያም አፕሊኬሽኑ በቋሚ የንግድ ጭነት ስር የሚስበውን BMS በትክክለኛው የአሁኑ መጠን ይለካሉ - ቀጥሎም ይሸፈናል።

ለከፍተኛ ጥቅም የሚውል የንግድ ግዴታ የቢኤምኤስ የአሁኑን ደረጃ መጠን መለካት

የኢ-ሪክሻው እና የኢ-ሎደር ግዴታ ዑደቶች በበቂ ሁኔታ የተለያዩ ከመሆናቸው የተነሳ የቢኤምኤስ የአሁኑ መጠን የሞተር ኃይልን እና የጭነት መገለጫውን የሚያንፀባርቅ መሆን አለበት፣ እና ለዘላቂ የንግድ ጭነት ተገቢ የሆነ የራስ ክፍል አለው። ለህንድ ባለ ሶስት ጎማ አፕሊኬሽኖች የተለመዱ የአሁኑ መጠን ምሳሌዎች ከዚህ በታች ይታያሉ፡

ሁለት ሊታወሱ የሚገቡ መመዘኛዎች፡ የውሂብ ሉህ ቀጣይነት ያለው የአሁኑ ደረጃ በተለምዶ በ25 ዲግሪ ሴልሺየስ የቤንች ሁኔታዎች ይፈተናል፤ ለህንድ ማሰማራት አቅራቢዎች በእውነተኛው የአካባቢ እና በማቀዝቀዣ መገለጫዎ ላይ ቀጣይነት ያለው የአሁኑን ፍሰት እንዲያረጋግጡ ይጠይቁ። እና ጭነቱን ይግለጹ - በE-Loader አፕሊኬሽኖች ውስጥ ያለው ትክክለኛ የጭነት ክብደት ከሞተር ኃይል ብቻ ይልቅ ዘላቂ የሆነ የአሁኑን ኃይል ያንቀሳቅሳል።

ኢ-ሪክሾው ከኢ-ሎደር ጋር ሲነጻጸር፡ አንድ የቢኤምኤስ ስትራቴጂ ለሁለቱም የማይስማማበት ምክንያት

የተለመደው የግዥ ስህተት ኢ-ሪክሾውን እና ኢ-ሎደርን እንደ ተመሳሳይ የቢኤምኤስ ምድብ አድርጎ መቁጠር ነው። እነሱ አይደሉም - በኢ-ሎደር ላይ ያለው የጭነት ጭነት የቢኤምኤስ ዝርዝር መግለጫዎችን በሚነኩ መንገዶች ዘላቂ የሆነ የአሁኑን እና የተረኛ ዑደትን ከፍ ያደርገዋል።

ለኢ-ሪክሾው ፓኬት አምራቾች የ AIS-156 ሰነድ

AIS-156 ምዕራፍ II (የህንድ የመኪና ኢንዱስትሪ መስፈርት ለ EV ባትሪ ስርዓት ደህንነት) በኤል-ምድብ (ባለሶስት ጎማ እና ቀላል ሞተር ተሽከርካሪ) የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ በሚውሉ የባትሪ ስርዓቶች ላይ ይሠራል፣ ይህም ለሁለቱም ለተሳፋሪ ኢ-ሪክሾ እና ለጭነት ኢ-ሎደር አፕሊኬሽኖች የሚያገለግሉትን ባለ ሶስት ጎማ ክፍሎችን ያካትታል።

በተለምዶ የሚጠየቁ ሰነዶች የ BMS ጥበቃ ተግባራትን የፈተና ሪፖርቶችን፣ የጥበቃ-ተግባር መግለጫዎችን፣ የመገናኛ እና የክስተት ምዝግብ ዝርዝር መግለጫዎችን እና ለማረጋገጫ አካል የድጋፍ ምህንድስና መረጃዎችን ሊያካትቱ ይችላሉ።

ንቁ ሚዛን፡- የንግድ ግዴታ ዑደት በኢንቨስትመንት ላይ ተመላሽ (ROI) ጠቃሚ ሲያደርገው

አክቲቭ ሚዛኒንግ በንግድ ሶስት ጎማ መርከቦች ውስጥ ጠንካራ እሴት ይሰጣል፣ የባትሪ ፓኮች ከፍተኛ የዑደት ድግግሞሽ፣ በቀን ብዙ የኃይል መሙያ-የመውጫ ዑደቶችን እና የተራዘሙ የዕለት ተዕለት የሥራ ሰዓቶችን ያያሉ። ኢ-ሪክሻውስ እና ኢ-ሎደር በቀን ብዙ ጊዜ ብስክሌት መንዳት - ብዙውን ጊዜ በዑደቶች መካከል ሙሉ ኃይል ሳይሞሉ - በሴሎች መካከል ያለውን የአቅም አለመመጣጠን በፍጥነት ያከማቻል፣ ምክንያቱም ፓሲቭ ሚዛኑ ሊሠራ የሚችለው ሙሉ ኃይል በሚሞላበት አጭር ጊዜ ውስጥ ብቻ ነው።

ይህ እንዳለ ሆኖ፣ የንቁ ሚዛን ጥቅሞች የሚወሰኑት በሴል ማዛመጃ ጥራት፣ በማሸጊያው የሙቀት ዲዛይን እና በአገልግሎት ላይ ባለው የኃይል መሙያ ባህሪ ላይ ነው። ንቁ ሚዛን እውነተኛ አደጋን ይቀንሳል ነገር ግን ሌሎች ተለዋዋጮችን አያስወግድም። ለነጠላ ባለቤት ዝቅተኛ አጠቃቀም ኢ-ሪክሾ አጠቃቀም፣ ተገብሮ አሁንም በቂ ሊሆን ይችላል። የማመጣጠን አቀራረቡን ከትክክለኛው የአሠራር መገለጫ ጋር ያዛምዱ - ከዋናው ግብይት ጋር አይደለም።

በDALY ንቁ የእኩልታ ክልል ላይ ለምርት ዝርዝሮች፡የDALY አክቲቭ ባላሚንግ ምርቶች (ሙሉ ዝርዝር መግለጫዎች).

ወጪ እና አፈጻጸም፡- ከመጠን በላይ ዝርዝር መግለጫዎች ገንዘብን የሚያባክኑበት

የኢ-ሪክሾው ኢኮኖሚክስ ከመጠን በላይ ዝርዝር መግለጫዎችን እውነተኛ የወጪ ጉዳይ ያደርገዋል። ሊታወቁ የሚገባቸው ጥቂት የተለመዱ ከመጠን በላይ ዝርዝር ቅጦች፡

• ለአንድ ፈረቃ ባለቤትነት ለሚተዳደር ኢ-ሪክሾ ንቁ ሚዛን መግለጽ።ተሽከርካሪው በቀን አንድ ወይም ሁለት የኃይል መሙያ ዑደቶችን ብቻ መካከለኛ ጭነት ካደረገ፣ ግድየለሽ ሚዛን ብዙውን ጊዜ ለግዳጅ ዑደቱ በቂ ነው።
• የሞተር መቆጣጠሪያው ከሚስበው በላይ ከፍ ያለ የአሁን ደረጃ መስጠት።የውሂብ ሉህ ዋና ዜና ነፃ አይደለም - የማይጠቀሙበትን አቅም መክፈል ማለት ያለ ጥቅማ ጥቅም ወጪን መክፈል ማለት ነው።
• የኦሪጂናል ዕቃ አምራች መተግበሪያውን የማያጋልጥበትን ብሉቱዝ መግለጽ።ብሉቱዝ ወጪን ይጨምራል፤ ምርትዎ ያለ የመጨረሻ ተጠቃሚ መተግበሪያ የተዘጋ ከሆነ፣ አስፈላጊ ሳይሆን አማራጭ ነው።

የተገላቢጦሽ ወጥመድም እንዲሁ እውነት ነው፡- ወጪን አስቀድሞ ለመቆጠብ BMSን ዝቅ ማድረግ እና የመስክ ውድቀቶችን ወይም ከ BMS ቁጠባ በላይ የሚያስወጣ የአገልግሎት ጊዜን ማሳጠርን ማወቅ። ትክክለኛው መልስ ዝርዝር መግለጫውን ከእውነተኛው የስራ ዑደት ጋር ማዛመድ ነው፣ ዝርዝር መግለጫውን ከፍ ማድረግ ወይም መቀነስ አይደለም - ይህም በ RFQ ደረጃ ላይ አንድ ከባድ አቅራቢ የሚረዳው ውይይት ነው። እነዚህን መለኪያዎች ከመተግበሪያዎ ጋር ለማዛመድ እርዳታ ከፈለጉ፣ የተሽከርካሪ ዝርዝር መግለጫዎን ከ DALY ጋር በ RFQ ደረጃ ያጋሩ።

ለኢ-ሪክሾው እና ለኢ-ሎደር የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ፕሮጀክቶች DALY Smart BMS እና Active Balancing BMS Range

የDALY ስማርት ቢኤምኤስ እና አክቲቭ ባላንሲንግ ቢኤምኤስ መስመሮች ዋና ዋና የህንድ ባለ ሶስት ጎማ ማምረቻዎችን የሚሸፍኑ ሲሆን ሁለት ትይዩ የምርት ቤተሰቦች አሉት፡

ሁሉም ተለዋጮች በፕሮጀክት መስፈርቶች ሊዋቀሩ የሚችሉ የስማርት ቢኤምኤስ መደበኛ የግንኙነት ባህሪያትን ያካትታሉ። የተጠቆሙት ክልሎች አመላካች ናቸው፡ በተገለጹ ደረጃዎች ውስጥ የአሁኑ የብቃት ደረጃዎች (AK/TK: 80A ወይም 100A፤ AM/TM: 150A ወይም 200A፤ AS/TS: 250A፣ 300A፣ ወይም 400A)። በ200A እና 250A መካከል ዘላቂ የሆነ የአሁኑ መስፈርት ያላቸው አፕሊኬሽኖች በAM/TM እና AS/TS መካከል ባለው ድንበር ላይ ይገኛሉ - ተገቢውን ተለዋጭ በ RFQ ደረጃ ላይ በDALY ምህንድስና ያረጋግጣሉ። በማንኛውም ሁለት ደረጃዎች መካከል ባለው ድንበር ላይ የሚቀመጥ አፕሊኬሽን ከታሰበው ይልቅ በDALY ምህንድስና መረጋገጥ አለበት።

በተወሰነ የአካባቢ እና የማቀዝቀዣ መገለጫዎ ላይ ያለው ቀጣይነት ያለው ጅረት ከቤንች ደረጃ የተሰጠው የውሂብ ሉህ ከመጥቀስ ይልቅ በቅድመ-RFQ ምህንድስና ውይይት ወቅት ይረጋገጣል። በT Series ውስጥ ያለው 1A ንቁ የማመጣጠን ጅረት ለንግድ ባለ ሶስት ጎማ ግዴታ ዑደቶች መደበኛ ውቅር ነው፤ ከፍተኛ የማመጣጠን ጅረት ልዩነቶች ሲጠየቁ ይገኛሉ። ለጥቅል-ደረጃ AIS-156 የምስክር ወረቀት የሰነድ ድጋፍ እንደ የኦሪጂናል ፕሮጀክት ተሳትፎ አካል ሆኖ ቀርቧል።

ለ AS/TS ሙሉ ዝርዝር መግለጫዎች እና ከፍተኛ-ወቅት ውቅር አማራጮች፡የDALY ከፍተኛ-የአሁኑ BMS ክልል (AS/TS እና ከፍተኛ-የአሁኑ ውቅሮች).

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች

Q1AIS-156 ለኢ-ሪክሾው እና ለኢ-ሎደር ልክ እንደ ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች በተመሳሳይ መንገድ ይተገበራል?

አዎ — የ AIS-156 ምዕራፍ II ለ L-ምድብ (ባለሶስት ጎማ) የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ይሠራል፣ ይህም የተሳፋሪ ኢ-ሪክሾውን እና የጭነት ኢ-ሎደር አፕሊኬሽኖችን ይሸፍናል። የሰነድ ዲሲፕሊን ተመሳሳይ ነው፡ የምስክር ወረቀቱ የሚገኘው በፓኬጅ ወይም በተሽከርካሪ ደረጃ ነው፣ በ BMS ክፍል ደረጃ አይደለም። የ BMS አቅራቢን ለመጠየቅ ጠቃሚ ጥያቄ ለፓኬጅ ደረጃ የምስክር ወረቀት ስራ ምን አይነት የሰነድ እና የምህንድስና ድጋፍ እንደሚሰጡ ነው።

Q2ለኢ-ሪክስሃው ንቁ ሚዛን አስፈላጊ ነው ወይስ ለዋጋ ነጥቡ ከመጠን በላይ ዝርዝር መግለጫ ነው?

በተረኛ ዑደት ላይ የተመሰረተ ነው። ለከፍተኛ አጠቃቀም መርከቦች አሠራር (መደበኛ የንግድ ኢ-ሪክሾ እና ኢ-ሎደር)፣ ንቁ ሚዛን ብዙውን ጊዜ ይጠቅማል ምክንያቱም ከፍተኛ ዑደት ድግግሞሽ ተዘዋዋሪ ሚዛን ከማስተካከል ይልቅ በፍጥነት ስለሚከማች። ለዝቅተኛ አጠቃቀም ነጠላ ባለቤት አጠቃቀም፣ ተዘዋዋሪ አሁንም በቂ ሊሆን ይችላል። የማመጣጠን አቀራረቡን ከእውነተኛው የአሠራር መገለጫ ጋር ያዛምዱ።

Q3በኤሌክትሮኒክስ ሪክሾው እና በኢ-ሎደር መካከል ያለው የቢኤምኤስ የአሁኑ ልዩነት ምንድነው?

ኢ-ሎደር በተለምዶ ተለዋዋጭ የጭነት ጭነቶች እና ከፍተኛ ዘላቂ የማሽከርከር ፍላጎት ያለው ሲሆን ይህም ብዙውን ጊዜ ወደ ከፍተኛ ዘላቂ የአሁን መስፈርቶች - እና በDALY A Series እና T Series ክልል ውስጥ ወደ ከፍተኛ ቀጣይነት ያለው የአሁን ደረጃ አሰጣጥ ይተረጎማል። መደበኛ ተሳፋሪ ኢ-ሪክስዋው AK ወይም AM ሊጠቀም ይችላል፤ በ4-6 kW ላይ ያለ ከባድ ኢ-ሎደር እንደ AS ወይም TS ተከታታይ (250A እና ከዚያ በላይ) ያሉ ከፍተኛ-የአሁኑ መድረክ ሊፈልግ ይችላል። መጠኑ ለተሽከርካሪ ምድብ ብቻ ሳይሆን ለእውነተኛ የጭነት ጭነት ነው።

Q4አንድ የ BMS ቫሪየንት ሁለቱንም የ48V እና የ60V ባለሶስት ጎማ ማምረቻዎችን ሊሸፍን ይችላል?

በተለምዶ አይደለም። የተለያዩ የሕዋስ ቁጥሮች (15-16S ከ19-20S ጋር ሲነጻጸር) የተለያዩ የመከላከያ ገደቦችን እና የBMS ልዩነቶችን ይፈልጋሉ። ለብዙ-መድረክ ምርት፣ አንድ የBMS ልዩነት ሁለቱንም እንዲሸፍን ከመጠበቅ ይልቅ በRFQ ደረጃ ላይ ከአቅራቢው ጋር ባለብዙ-SKU ግዥን ይወያዩ።

Q5አስተማማኝነትን ሳንጎዳ የቢኤምኤስ አቅራቢዎችን በዋጋ እንዴት እንገመግማለን?

በተረኛ ዑደት-ተዛማጅ ዝርዝር መግለጫ ላይ ያተኩሩ፡- ለኦፕሬቲንግ ፕሮፋይልዎ ትክክለኛ ሚዛን፣ ለትክክለኛ ጭነትዎ ትክክለኛው የአሁኑ ደረጃ፣ እና ለማዋሃድዎ ትክክለኛው ግንኙነት። ከመጠን በላይ መተንተን ያለ ጥቅም ያስወጣል፤ ዝቅተኛ ትንተና ማድረግ ከ BMS ቁጠባ በላይ የሚያስወጣ የመስክ ውድቀቶችን ይፈጥራል። ተዛማጁን ለማግኘት የሚረዳ አቅራቢ አብሮ መስራት የሚገባው አቅራቢ ነው።

Q6የኢ-ሪክስሻው እና የኢ-ሎደር ፕሮዳክሽን ተመሳሳይ የ BMS ዝርዝር መግለጫ መጠቀም አለባቸው?

በአጠቃላይ አይ - የተሳፋሪ ኢ-ሪክሻው እና የኢ-ሎደር የጭነት አፕሊኬሽኖች የተለያዩ ዘላቂ የአሁኑ መስፈርቶች እና የተለያዩ የግዴታ ዑደት ጥንካሬዎች አሏቸው። እነሱን እንደ ተመሳሳይ የ BMS ምድብ አድርጎ መቁጠር ብዙውን ጊዜ ኢ-ሎደርን ዝቅ አድርጎ መቁጠር (በአገልግሎቱ ላይ ይወድቃል) ወይም የተሳፋሪ ኢ-ሪክሻው ከመጠን በላይ መቁጠር (ይህም አላስፈላጊ ወጪ ያስከትላል) ያስከትላል። ትክክለኛው አካሄድ እያንዳንዱን መተግበሪያ ከእውነተኛው የጭነት እና የአሠራር መገለጫ ጋር እኩል ማድረግ ነው፣ በተመሳሳይ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ፖርትፎሊዮ ውስጥም ቢሆን።

ስለ ዴሊ

DALY ለዋና አምራቾች፣ ለፓኬት አምራቾች እና ለተዋሃዱ አምራቾች የሊቲየም ባትሪ አስተዳደር ስርዓቶችን በዲዛይን ያመርታል እና ያመርታል፣ ይህም ከህንድ ባለ ሶስት ጎማ ገበያ ጋር ንቁ ተሳትፎን ያካትታል። ሁሉም የA Series እና የT Series ልዩነቶች LiFePO4 (LFP፣ የሊቲየም ብረት ፎስፌት) ይደግፋሉ፤ NCM (ሊቲየም ኒኬል ማንጋኒዝ ኮባልት ኦክሳይድ) እና LTO (ሊቲየም ቲታኔት) የኬሚስትሪ ድጋፍ በተመረጡ ልዩነቶች ላይ ይገኛል - በRFQ ያረጋግጡ - ያረጋግጡ። በ2015 የተመሰረተው DALY በISO 9001 / ISO 14001 ስርዓቶች ስር በCE እና RoHS ተገዢነት ይሰራል፤ የኃይል ማከማቻ መስመሩ የUL እውቅና ያለው የክፍሉን ሁኔታ (ሙሉ የUL ስርዓት ማረጋገጫ አይደለም) ይይዛል፣ በክልል ገበያዎች ውስጥ የስርዓት ደረጃ የምስክር ወረቀት ስራን ለመደገፍ ሰነዶች ቀርበዋል።

ለኢ-ሪክሾው ወይም ለኢ-ሎደር የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ፕሮጀክት BMS ማግኘት ይፈልጋሉ?

ለህንድ ባለ ሶስት ጎማ ፓኬት ማምረቻ ፕሮጀክት - የተሳፋሪ ኢ-ሪክሻው ወይም የኢ-ሎደር ጭነት - BMS እየገለጹ ከሆነ የDALY ኢንጂነሪንግ ቡድን ከአጠቃላይ የውሂብ ሉህ ከመጥቀስ ይልቅ በተረኛ ዑደት፣ በአካባቢ፣ በሎድ ፕሮፋይል እና በAI-156 ሰነዶች ላይ ይሳተፋል። ከ400A በላይ ዘላቂ የአሁኑ መስፈርቶች ላሏቸው አፕሊኬሽኖች፣ ብጁ ወይም ከፍተኛ-የአሁኑ ውቅሮችን ለመወያየት DALY ኢንጂነሪንግን ያነጋግሩ።

• የተጋራ የተሽከርካሪ አይነት፣ የሞተር ኃይል፣ የቮልቴጅ መድረክ፣ ነጠላ-ፈረቃ ከመርከብ ግዴታ ጋር፣ የአካባቢ/የማቀዝቀዣ መገለጫ
• ከመተግበሪያዎ ጋር የሚዛመዱ የስማርት BMS (ኤ ተከታታይ) እና አክቲቭ ባላንሲንግ BMS (ቲ ተከታታይ) ዝርዝሮችን ይጠይቁ
• የ AIS-156 ሰነድ ድጋፍ ውይይት ይጠይቁ
• ኢሜይል፡dalybms@dalyelec.com

የስማርት ቢኤምኤስ የምርት ገጽ፡https://www.dalybms.com/smart-bms/