ዜና - በእራስዎ የሚሰሩ የሊቲየም ባትሪዎች ስብስብ ውስጥ 5 ወሳኝ ስህተቶች የቢኤምኤስ አደጋ ላይ ይጥላሉ

የእራስዎ የሊቲየም ባትሪ መገጣጠም በአድናቂዎች እና በአነስተኛ ደረጃ ሥራ ፈጣሪዎች ዘንድ ትኩረትን እየሳበ ነው፣ ነገር ግን ተገቢ ያልሆነ ሽቦ ወደ አስከፊ አደጋዎች ሊያመራ ይችላል - በተለይም ለባትሪ አስተዳደር ስርዓት (BMS)። የሊቲየም ባትሪ ጥቅሎች ዋና የደህንነት አካል እንደመሆኑ መጠን፣ BMS የኃይል መሙያ፣ የማስወጣት እና የአጭር ዑደት ጥበቃን ይቆጣጠራል። የተለመዱ የመገጣጠሚያ ስህተቶችን ማስወገድ ወሳኝ ነውየቢኤምኤስ ተግባራዊነትን እና አጠቃላይ ደህንነትን ለማረጋገጥ።

አንደኛ፣የP+/P- ግንኙነቶችን መገልበጥ (የአደጋ ደረጃ፡ 2/5)ጭነቶችን ወይም ቻርጀሮችን ሲያገናኙ አጭር ወረዳዎችን ያስከትላል። አስተማማኝ የቢኤምኤስ ባትሪውን እና መሳሪያዎቹን ለመጠበቅ የአጭር ወረዳ ጥበቃን ሊያነቃ ይችላል፣ ነገር ግን ከባድ ጉዳዮች ቻርጀሮችን ወይም ጭነቶችን ሙሉ በሙሉ ሊያቃጥሉ ይችላሉ።ሁለተኛ፣ ከናሙና ማሰሪያው በፊት የቢ- ሽቦን ማስወገድ (3/5)የቮልቴጅ ንባቦች መደበኛ ስለሚመስሉ መጀመሪያ ላይ ተግባራዊ ይመስላል። ሆኖም፣ ትላልቅ ጅረቶች ወደ BMS የናሙና ዑደት አቅጣጫቸውን በመቀየር ማሰሪያውን ወይም ውስጣዊ ተቃዋሚዎችን ይጎዳሉ። B-ን እንደገና ካገናኙ በኋላም ቢሆን፣ BMS ከመጠን በላይ የቮልቴጅ ስህተቶች ወይም ብልሽቶች ሊያጋጥሙት ይችላሉ - ሁልጊዜም B-ን ከባትሪው ዋና አሉታዊ ጋር ያገናኙት።

ሦስተኛ፣ የተሳሳተ የገመድ ቅደም ተከተል (4/5)የBMSን የቮልቴጅ ማወቂያ IC፣ የናሙና ተቃዋሚዎችን ወይም የAFE ቺፖችን ከመጠን በላይ ይጭናል። የሽቦ ቅደም ተከተልን በጭራሽ አቅልለህ አትመልከት፤ በቀጥታ የBMS አፈጻጸምን ይነካል።አራተኛ፣ ሁሉንም የገመድ ፖላሪቲዎች በመገልበጥ (4/5)ቢኤምኤስን ከንቱ ያደርገዋል። ቦርዱ ምንም ችግር የሌለበት ሊመስል ይችላል ነገር ግን በፍጥነት ከመጠን በላይ ይሞቃል፣ እና የቢኤምኤስ መከላከያ የሌላቸው የኃይል መሙያ/የማውጣት ሙከራዎች አደገኛ የአጭር ጊዜ ዑደትዎችን ያስከትላሉ።

በጣም ገዳይ የሆነው ስህተት የB-/P- ግንኙነቶችን (5/5) መለዋወጥ ነው።የቢኤምኤስ ፒ-ተርሚናል ከጭነት/ቻርጀር ኔጌቲቭ ጋር መገናኘት አለበት፣ ቢ- ደግሞ ከባትሪው ዋና ኔጌቲቭ ጋር ይገናኛል። ይህ ተገላቢጦሽ ከመጠን በላይ መሙላት፣ ከመጠን በላይ መፍሰስ እና የአጭር ዑደት ጥበቃን ያሰናክላል፣ ይህም ባትሪውን ላልተቆጣጠሩት ሞገዶች እና ለሚከሰቱ እሳቶች ያጋልጣል።

ማንኛውም ስህተት ከተፈጠረ ወዲያውኑ ያላቅቁ። ሽቦዎቹን በትክክል እንደገና ያያይዙ (ከባትሪ ኔጌቲቭ B- ወደ ባትሪ፣ ከP- ወደ ጭነት/ቻርጀር ኔጌቲቭ) እና ለጉዳት BMSን ይፈትሹ። ተገቢ የመገጣጠሚያ ልምዶችን ቅድሚያ መስጠት የባትሪ ዕድሜን ከማራዘም ባለፈ ከተበላሸ የ BMS አሠራር ጋር ተያይዘው የሚመጡ አላስፈላጊ የደህንነት አደጋዎችን ያስወግዳል።

የፖስታ ሰዓት፡ ህዳር-28-2025

በእራስዎ የሚሰራ የሊቲየም ባትሪ ስብስብ ውስጥ 5 ወሳኝ ስህተቶች

ዴሊ ያነጋግሩ