የሊቲየም ባትሪዎች የአስተዳደር ስርዓት (BMS) ያስፈልጋቸዋል?

ለምን አታድርግ'የእርሳስ አሲድ ባትሪዎች የባትሪ አስተዳደር ስርዓት ያስፈልጋቸዋል? የእርሳስ አሲድ ባትሪዎች ስብጥር በቀላሉ የሚቀጣጠል አይደለም፣ ይህም ባትሪ መሙላት ወይም መሙላት ላይ ችግር ካለ እሳት የመያዝ እድላቸው አነስተኛ ነው። ነገር ግን ዋናው ምክንያት ባትሪው ሙሉ በሙሉ ሲሞላ እንዴት እንደሚሰራ ነው። የእርሳስ አሲድ ባትሪዎች በተከታታይ የተገናኙ ሴሎችም የተገነቡ ናቸው፤ አንድ ሴል ከሌሎቹ ሴሎች ትንሽ ከፍ ያለ ኃይል ካለው፣ ጅረቱን ሌሎቹ ሴሎች ሙሉ በሙሉ እስኪሞሉ ድረስ ብቻ እንዲያልፍ ያደርጋል፣ ተመጣጣኝ ቮልቴጅ ይጠብቃል፣ ወዘተ። ሴሎች ይያዛሉ። በዚህ መንገድ፣ የእርሳስ አሲድ ባትሪዎች ሲሞሉ "እራሳቸውን ይመዝናሉ።"

የሊቲየም ባትሪዎች የተለያዩ ናቸው። ዳግም ሊሞሉ የሚችሉ የሊቲየም ባትሪዎች አወንታዊ ኤሌክትሮድ በአብዛኛው የሊቲየም አዮን ቁሳቁስ ነው። የሥራ መርሆው በቻርጅ እና በኃይል መሙላት ሂደት ወቅት የሊቲየም ኤሌክትሮኖች ወደ አወንታዊ እና አሉታዊ ኤሌክትሮዶች በሁለቱም ጎኖች ደጋግመው እንደሚሮጡ ይወስናል። የአንድ ሴል ቮልቴጅ ከ 4.25v በላይ እንዲሆን ከተፈቀደ (ከከፍተኛ ቮልቴጅ ሊቲየም ባትሪዎች በስተቀር) የአኖድ ማይክሮፖረስ መዋቅር ሊፈርስ ይችላል፣ ጠንካራው ክሪስታል ቁሳቁስ ሊያድግ እና አጭር ዑደት ሊያስከትል ይችላል፣ ከዚያም የሙቀት መጠኑ በፍጥነት ሊጨምር ይችላል፣ በመጨረሻም ወደ እሳት ሊያመራ ይችላል። የሊቲየም ባትሪ ሙሉ በሙሉ ሲሞላ፣ ቮልቴጁ በድንገት ይነሳል እና በፍጥነት ወደ አደገኛ ደረጃዎች ሊደርስ ይችላል። በባትሪ ጥቅል ውስጥ ያለው የተወሰነ ሴል ቮልቴጅ ከሌሎች ህዋሶች ከፍ ያለ ከሆነ፣ ይህ ሴል በመሙላት ሂደት መጀመሪያ ወደ አደገኛው ቮልቴጅ ይደርሳል። በዚህ ጊዜ የባትሪ ጥቅል አጠቃላይ ቮልቴጅ ገና ሙሉውን እሴት አልደረሰም፣ እና ቻርጀሩ መሙላት አያቆምም። ስለዚህ፣ አደገኛ ቮልቴጆችን መጀመሪያ የሚደርሱ ህዋሶች የደህንነት አደጋዎችን ያስከትላሉ። ስለዚህ የባትሪ ጥቅል አጠቃላይ ቮልቴጅን መቆጣጠር እና መከታተል ለሊቲየም-ተኮር ኬሚስትሪ በቂ አይደለም። ቢኤምኤስ የባትሪውን ጥቅል የሚያዋቅረውን የእያንዳንዱን ሴል ቮልቴጅ ማረጋገጥ አለበት።

ስለዚህ የሊቲየም ባትሪ ፓኬቶችን ደህንነት እና ረጅም የአገልግሎት ዘመን ለማረጋገጥ ጥራት ያለው እና አስተማማኝ የባትሪ አስተዳደር ስርዓት BMS በእርግጥ ያስፈልጋል።