ብዙ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ (EV) ባለቤቶች የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎቻቸውን በሊቲየም ባትሪዎች ከተተኩ በኋላ ግራ መጋባት ያጋጥማቸዋል፡ የመጀመሪያውን “የመለኪያ ሞጁል” መያዝ ወይም መተካት አለባቸው? ይህ ትንሽ ክፍል፣ በሊድ-አሲድ EVs ላይ ብቻ መደበኛ፣ የባትሪ SOC (የቻርጅ ሁኔታ) በማሳየት ረገድ ቁልፍ ሚና ይጫወታል፣ ነገር ግን መተካት በአንድ ወሳኝ ነገር ላይ የተመሰረተ ነው - የባትሪ አቅም።
በመጀመሪያ፣ የመለኪያ ሞጁል ምን እንደሚሰራ ግልጽ እናድርግ። ለሊድ-አሲድ EVs ብቻ፣ እንደ “የባትሪ አካውንታንት” ሆኖ ያገለግላል፡ የባትሪውን የአሠራር ጅረት መለካት፣ የኃይል መሙያ/የመውጣት አቅምን መመዝገብ እና ውሂብ ወደ ዳሽቦርዱ መላክ። እንደ ባትሪ መቆጣጠሪያ ተመሳሳይ “የኮሎምብ ቆጠራ” መርህን በመጠቀም ትክክለኛ የSOC ንባቦችን ያረጋግጣል። ያለሱ፣ የእርሳስ-አሲድ EVs የተዛባ የባትሪ ደረጃዎችን ያሳያሉ።
ይሁን እንጂ የሊቲየም ባትሪ ኢቪዎች በዚህ ሞጁል ላይ አይመሰረቱም። ከፍተኛ ጥራት ያለው የሊቲየም ባትሪ ከባትሪ ማኔጅመንት ሲስተም (BMS) ጋር ተጣምሯል - እንደ ዴሊቢኤምኤስ - ይህም ከመለኪያ ሞጁሉ የበለጠ ይሰራል። ከመጠን በላይ መሙላት/ማውጣትን ለመከላከል ቮልቴጅ፣ ጅረት እና የሙቀት መጠንን ይከታተላል፣ እና የSOC ውሂብን ለማመሳሰል ከዳሽቦርዱ ጋር በቀጥታ ይገናኛል። ባጭሩ፣ BMS የሊቲየም ባትሪዎችን የመለኪያ ሞጁል ተግባር ይተካል።
አሁን፣ ዋናው ጥያቄ፡ የመለኪያ ሞጁሉን መቼ መተካት አለበት?
- ተመሳሳይ የአቅም ልውውጥ (ለምሳሌ፣ ከ60V20Ah የእርሳስ አሲድ ወደ 60V20Ah ሊቲየም): መተካት አያስፈልግም። የሞጁሉ አቅም ላይ የተመሠረተ ስሌት አሁንም ይዛመዳል፣ እና DalyBMS ትክክለኛ የSOC ማሳያን ያረጋግጣል።
- የአቅም ማሻሻያ (ለምሳሌ፣ ከ60V20Ah ወደ 60V32Ah ሊቲየም): መተካት ግዴታ ነው። አሮጌው ሞጁል የሚሰላው በመጀመሪያው አቅም ላይ በመመስረት ሲሆን ይህም የተሳሳተ ንባብ ያስከትላል - ባትሪው አሁንም ሲሞላ 0% ያሳያል።
መተካትን መዝለል ችግሮችን ያስከትላል፦ ትክክል ያልሆነ የSOC፣ የኃይል መሙያ አኒሜሽኖች አለመኖር ወይም EV ን የሚያሰናክሉ የዳሽቦርድ ስህተት ኮዶች እንኳን።
ለሊቲየም ባትሪ ኢቪዎች፣ የመለኪያ ሞጁሉ ሁለተኛ ደረጃ ነው። እውነተኛው ኮከብ አስተማማኝ BMS ሲሆን ደህንነቱ የተጠበቀ አሠራር እና ትክክለኛ የSOC ውሂብን ያረጋግጣል። ወደ ሊቲየም እየተቀየሩ ከሆነ በመጀመሪያ ጥራት ያለው BMS ቅድሚያ ይስጡ።
የፖስታ ሰዓት፡- ጥቅምት-25-2025
