ብዙ የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች ባለቤቶች የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎቻቸውን በሊቲየም ባትሪዎች ከተተኩ በኋላ ግራ መጋባት ያጋጥማቸዋል፡ የመጀመሪያውን “መለኪያ ሞጁል” ማቆየት ወይም መተካት አለባቸው? ይህ ትንሽ ክፍል፣ ደረጃ በሊድ አሲድ ኢቪዎች ላይ ብቻ፣ የባትሪውን SOC (የክፍያ ሁኔታ) ለማሳየት ቁልፍ ሚና ይጫወታል፣ ነገር ግን መተካቱ በአንድ ወሳኝ ነገር ላይ የተመሰረተ ነው-የባትሪ አቅም።
በመጀመሪያ ፣ የመለኪያ ሞጁል ምን እንደሚሰራ እናብራራ። ከሊድ-አሲድ ኢቪዎች በስተቀር፣ እንደ “ባትሪ አካውንታንት” ሆኖ ይሰራል፡ የባትሪውን የስራ ጅረት መለካት፣ የመቅዳት/የመልቀቅ አቅም እና መረጃ ወደ ዳሽቦርዱ መላክ። እንደ ባትሪ መቆጣጠሪያ ተመሳሳይ የ "coulomb ቆጠራ" መርህ በመጠቀም ትክክለኛ የ SOC ንባቦችን ያረጋግጣል. ያለ እሱ፣ እርሳስ-አሲድ ኢቪዎች የተሳሳቱ የባትሪ ደረጃዎችን ያሳያሉ።
ሆኖም፣ የሊቲየም ባትሪ ኢቪዎች በዚህ ሞጁል ላይ አይመሰረቱም። ከፍተኛ ጥራት ያለው ሊቲየም ባትሪ ከባትሪ አስተዳደር ሲስተም (BMS) ጋር ተጣምሯል - ልክ እንደ DalyBMS - ከመለኪያ ሞጁል የበለጠ ይሰራል። ከመጠን በላይ ባትሪ መሙላትን ለመከላከል የቮልቴጅ፣ የአሁን እና የሙቀት መጠንን ይቆጣጠራል፣ እና የኤስ.ኦ.ሲ መረጃን ለማመሳሰል ከዳሽቦርዱ ጋር በቀጥታ ይገናኛል። በአጭሩ፣ BMS የመለኪያ ሞጁሉን ተግባር ለሊቲየም ባትሪዎች ይተካዋል።
አሁን, ዋናው ጥያቄ: የመለኪያ ሞጁሉን መቼ መተካት?
- ተመሳሳይ የአቅም መለዋወጥ (ለምሳሌ፡ 60V20Ah lead-acid ወደ 60V20Ah lithium)፡ ምንም ምትክ አያስፈልግም። የሞጁሉ አቅም ላይ የተመሰረተ ስሌት አሁንም ይዛመዳል፣ እና DalyBMS የበለጠ ትክክለኛ የ SOC ማሳያን ያረጋግጣል።
- የአቅም ማሻሻያ (ለምሳሌ፡ 60V20Ah ወደ 60V32Ah lithium)፡ መተካት የግድ ነው። የድሮው ሞጁል በዋናው አቅም ላይ ተመስርቶ ያሰላል፣ ይህም ወደተሳሳቱ ንባቦች ይመራል—ምንም እንኳን ባትሪው ሲሞላ 0% ያሳያል።
መተካትን መዝለል ችግሮችን ያስከትላል፡- ትክክለኛ ያልሆነ SOC፣ የሚጎድሉ ቻርጅ አኒሜሽን፣ ወይም ሌላው ቀርቶ ኢቪን የሚያሰናክሉ የዳሽቦርድ ስህተት ኮዶች።
ለሊቲየም ባትሪ ኢቪዎች፣ የመለኪያ ሞጁሉ ሁለተኛ ነው። ትክክለኛው ኮከብ አስተማማኝ ነው BMS , እሱም ደህንነቱ የተጠበቀ አሠራር እና ትክክለኛ የ SOC ውሂብ ዋስትና ይሰጣል. ወደ ሊቲየም እየቀያየሩ ከሆነ በመጀመሪያ ጥራት ላለው BMS ቅድሚያ ይስጡ።
የልጥፍ ሰዓት፡- ኦክቶበር 25-2025
