በባትሪ ማኔጅመንት ሲስተሞች (BMS) ውስጥ ትክክለኛ የአሁን መለኪያ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እና በኢነርጂ ማከማቻ ጭነቶች ላይ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን የደህንነት ወሰኖች ይወስናል። የቅርብ ጊዜ የኢንዱስትሪ ጥናቶች እንደሚያሳዩት ከ23% በላይ የሚሆኑት የባትሪ ሙቀት ክስተቶች የሚከሰቱት በመከላከያ ወረዳዎች ውስጥ ባለው የካሊብሬሽን መንሸራተት ነው።
የቢኤምኤስ የአሁኑ መለኪያ (BMS current calibration) እንደታቀደው ከመጠን በላይ መሙላት፣ ከመጠን በላይ መፍሰስ እና የአጭር ዑደት መከላከያ ተግባር ወሳኝ ገደቦችን ያረጋግጣል። የመለኪያ ትክክለኛነት ሲቀንስ፣ ባትሪዎች ከአስተማማኝ የመስሪያ መስኮቶች በላይ ሊሠሩ ይችላሉ - ይህም የሙቀት መበላሸትን ሊያስከትል ይችላል። የመለኪያ ሂደቱ የሚከተሉትን ያካትታል፡
- መሰረታዊ ማረጋገጫየማጣቀሻ ሞገዶችን ከ BMS ንባቦች ጋር በማነፃፀር ለማረጋገጥ የተረጋገጡ መልቲሜትሮችን መጠቀም። የኢንዱስትሪ ደረጃ መለኪያ መሳሪያዎች ≤0.5% መቻቻልን ማግኘት አለባቸው።
- የስህተት ካሳልዩነቶች ከአምራች ዝርዝር መግለጫዎች በላይ ሲሆኑ የመከላከያ ቦርዱን የጽኑዌር ኮፊሸንት ማስተካከል። የአውቶሞቲቭ ደረጃ BMS በተለምዶ ≤1% የአሁኑን መዛባት ይፈልጋል።
- የጭንቀት-ሙከራ ማረጋገጫከ10%-200% ደረጃ የተሰጠው አቅም የተመሰሉ የጭነት ዑደቶችን መተግበር በእውነተኛ ዓለም ሁኔታዎች ውስጥ የመለኪያ መረጋጋትን ያረጋግጣል።
"ያልተስተካከለ የቢኤምኤስ (BMS) እንደ መቀመጫ ቀበቶዎች የማይታወቁ የመቁረጫ ነጥቦች አሏቸው" ሲሉ በሙኒክ ቴክኒካል ኢንስቲትዩት የባትሪ ደህንነት ተመራማሪ የሆኑት ዶክተር ኤሌና ሮድሪጌዝ ተናግረዋል። "ዓመታዊ የኃይል ማስተካከያ ለከፍተኛ ኃይል አፕሊኬሽኖች መደራደር የለበትም" ብለዋል።
ምርጥ ልምዶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- በሚለካበት ጊዜ የሙቀት ቁጥጥር የሚደረግባቸው አካባቢዎችን (±2°ሴ) መጠቀም
- ከማስተካከያው በፊት የሆል ዳሳሽ አሰላለፍን ማረጋገጥ
- የኦዲት ዱካዎችን ቅድመ/ድህረ-ልኬት መቻቻልን መመዝገብ
UL 1973 እና IEC 62619ን ጨምሮ ዓለም አቀፍ የደህንነት ደረጃዎች አሁን ለግሪድ-ልኬት የባትሪ ማሰማራት የካሊብሬሽን መዝገቦችን ያስገድዳሉ። የሶስተኛ ወገን የሙከራ ላቦራቶሪዎች ሊረጋገጡ የሚችሉ የካሊብሬሽን ታሪኮች ላሏቸው ስርዓቶች 30% ፈጣን የምስክር ወረቀት ሪፖርት አድርገዋል።
የፖስታ ሰዓት፡ ኦገስት-08-2025
