ለሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ምርጥ የኃይል መሙላት ልምምዶች፡ NCM vs. LFP

ለኤንሲኤም ባትሪዎች ሙሉ ክፍያዎችን ለምን ያስወግዱ?

1. ከፍተኛ የቮልቴጅ ውጥረት መበላሸትን ያፋጥናል
የ NCM ባትሪዎች ከኤልኤፍፒ ባትሪዎች ጋር ሲወዳደሩ በከፍተኛ የቮልቴጅ ገደብ ይሰራሉ። እነዚህን ባትሪዎች ሙሉ በሙሉ መሙላት ወደ ከፍተኛ የቮልቴጅ ደረጃዎች ይመራቸዋል, በካቶድ ውስጥ ያሉ ንቁ ቁሳቁሶችን ፍጆታ ያፋጥናል. ይህ የማይቀለበስ ሂደት ወደ አቅም ማጣት እና የባትሪውን አጠቃላይ ዕድሜ ያሳጥራል።

2. የሕዋስ አለመመጣጠን አደጋዎች
የባትሪ ማሸጊያዎች በአምራችነት ልዩነት እና በኤሌክትሮኬሚካላዊ ልዩነቶች ምክንያት በተፈጥሯቸው የማይጣጣሙ ብዙ ሴሎችን ያቀፈ ነው። ወደ 100% በሚሞሉበት ጊዜ, አንዳንድ ሴሎች ከመጠን በላይ ሊሞሉ ይችላሉ, ይህም በአካባቢው ውጥረት እና መበላሸት ያስከትላል. የባትሪ አስተዳደር ሲስተምስ (ቢኤምኤስ) የሕዋስ ቮልቴጅን በንቃት በሚዛንበት ጊዜ፣ እንደ Tesla እና BYD ካሉ ታዋቂ ብራንዶች የተሻሻሉ ሥርዓቶች እንኳን ይህንን አደጋ ሙሉ በሙሉ ማስወገድ አይችሉም።

3. የኤስኦሲ ግምት ፈተናዎች
የኤንሲኤም ባትሪዎች ቀጥ ያለ የቮልቴጅ ከርቭ ያሳያሉ፣ ይህም በአንጻራዊነት ትክክለኛ የኤስ.ኦ.ሲ ግምት በክፍት ወረዳ ቮልቴጅ (ኦ.ሲ.ቪ) ዘዴ በኩል ያስችላል። በአንፃሩ፣ የኤልኤፍፒ ባትሪዎች በ15% እና 95% SOC መካከል ከሞላ ጎደል ጠፍጣፋ የቮልቴጅ ጥምዝ ያቆያሉ፣ ይህም በ OCV ላይ የተመሰረተ የ SOC ንባቦችን አስተማማኝ ያደርገዋል። ያለጊዜያዊ ሙሉ ክፍያ፣ የኤልኤፍፒ ባትሪዎች የ SOC እሴቶቻቸውን እንደገና ለማስተካከል ይታገላሉ። ይህ BMS ን ወደ ተደጋጋሚ የመከላከያ ሁነታዎች ሊያስገድድ ይችላል፣ተግባርን እና የረጅም ጊዜ የባትሪ ጤናን ይጎዳል።