የተለመደው የነዳጅ መኪናዎን ወደ ዘመናዊ የሊ-አይሮን (LiFePO4) ማስጀመሪያ ባትሪ ማሻሻል ጉልህ ጥቅሞች አሉት–ቀላል ክብደት፣ ረጅም የህይወት ዘመን እና የላቀ የቀዝቃዛ አፈጻጸም። ሆኖም፣ ይህ ማብሪያ / ማጥፊያ ልዩ ቴክኒካል ጉዳዮችን ያስተዋውቃል፣ በተለይም የቮልቴጅ መረጋጋትን እና ስሱ ኤሌክትሮኒክስን ስለመጠበቅ። እነዚህን መረዳት ለስላሳ አስተማማኝ ማሻሻያ ያረጋግጣል።
ዋናው ፈተና፡ የቮልቴጅ ስፒሎች እና ሴንሲቲቭ ኤሌክትሮኒክስ
ከተለምዷዊ የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች በተለየ, ሙሉ በሙሉ የተሞላ የ Li-Iron ባትሪ ከፍተኛ የእረፍት ቮልቴጅ አለው. ይህ እጅግ በጣም ጥሩ የመነሻ ሃይል ቢሰጥም፣ ከመኪናዎ የኃይል መሙያ ስርዓት ጋር በተለየ መልኩ መስተጋብር ይፈጥራል፡-
1. ከፍተኛ ክራንኪንግ ወቅታዊ፡ባትሪው ሞተሩን ለማስነሳት የሚያስፈልገውን ግዙፍ የአሁኑን (ክራንኪንግ አምፕስ) ያለምንም ጥረት ማድረስ አለበት።–ማንኛውም ጀማሪ ባትሪ ማሟላት ያለበት መሠረታዊ መስፈርት።
2. The Idling/Srawing Voltage Spike፡ ወሳኙ ነገር ይኸውና። የ Li-Iron ባትሪዎ ሙሉ በሙሉ ሲሞላ እና ሞተሩ ሲሰራ (ስራ ፈት ወይም መንዳት) ተለዋጭ ሃይል ማመንጨት ይቀጥላል። ይህ ትርፍ ሃይል የሚሄድበት ቦታ ከሌለ (ሙሉ ባትሪው ተጨማሪ ቻርጅ ሊወስድ አይችልም)፣ የስርአት ቮልቴጅ በከፍተኛ ሁኔታ ሊጨምር ይችላል። እነዚህ የቮልቴጅ ጨረሮች ከኋላ ያሉት ዋና ተጠያቂዎች ናቸው፡-
-
ዳሽቦርድ/መረጃ ስክሪን ማብረር፡-የሚያበሳጭ እና የተለመደ ምልክት.
- ሊከሰት የሚችል የረጅም ጊዜ ጉዳት፡ቀጣይነት ያለው የቮልቴጅ መጠን በጊዜ ሂደት እንደ የኢንፎቴይንመንት ሲስተም ስክሪን ያሉ ሚስጥራዊነት ያላቸው የኤሌክትሮኒክስ ክፍሎችን ሊጎዳ አልፎ ተርፎም ተለዋጭውን ራሱ ሊያስጨንቀው ይችላል።
ባህላዊ ጥገና (እና ገደቦቹ)
እነዚህን የቮልቴጅ ጨረሮች ለማቃለል የተለመደው አቀራረብ አንድ መጨመርን ያካትታልውጫዊ capacitor ሞዱል. እነዚህ ሞጁሎች በቀላል መርህ ላይ ይሰራሉ-
- Capacitors የቮልቴጅ ፍንጮችን ይቀበላሉየ capacitor የቮልቴጅ በቅጽበት ሊለወጥ የማይችለውን መሠረታዊ ንብረት ይጠቀማሉ። የቮልቴጅ መጨመር በሚፈጠርበት ጊዜ, capacitor በፍጥነት ከመጠን በላይ የኤሌክትሪክ ኃይልን ይወስድና ያከማቻል.
- ቀስ በቀስ መልቀቅ፡ ከዚያም የተከማቸ ሃይል ቀስ በቀስ ወደ ስርዓቱ ውስጥ በተቃዋሚዎች ወይም ሌሎች ጭነቶች ውስጥ ይለቀቃል, የቮልቴጅ ማለስለስ.
አጋዥ ቢሆንም፣ በ capacitors ላይ ብቻ መተማመን በሚያስፈልገው አውቶሞቲቭ አካባቢ ላይ ውስንነቶች አሉት። አፈጻጸሙ አንዳንድ ጊዜ ወጥነት የሌለው ሊሆን ይችላል፣ እና የረጅም ጊዜ መረጋጋት ሁልጊዜ ዋስትና አይሰጥም። Capacitors ራሳቸው በጊዜ ሂደት ሊወድቁ ወይም ሊወድቁ ይችላሉ.
የበለጠ ጠንካራ መፍትሄን በማስተዋወቅ ላይ፡ የተቀናጀ የቮልቴጅ አስተዳደር
እነዚህን ውስንነቶች ለመፍታት ብልህ፣ የበለጠ የተቀናጀ አካሄድ ይጠይቃል። በመሳሰሉት መፍትሄዎች ውስጥ የተገኘውን ፈጠራ አስቡበትዳሊ ቀጣይ-ትውልድ ጀማሪ ቦርድ:
1.አብሮ የተሰራ፣ የተጨመረ አቅም፡ ከተጨናነቁ ውጫዊ ሞጁሎች በላይ መሄድ ፣ዳሊ የ capacitor ባንክን በቀጥታ ወደ ማስጀመሪያ ሰሌዳው ያዋህዳል። በወሳኝነት ይህ የተቀናጀ ባንክ ይመካልየ capacitance መሠረት 4 ጊዜ ከተለመዱት መፍትሄዎች ፣ አስፈላጊ በሚሆንበት ቦታ ላይ በከፍተኛ ሁኔታ የላቀ የኃይል መምጠጥ አቅምን ይሰጣል ።
2.ብልህ የፍሳሽ መቆጣጠሪያ አመክንዮ፡- ይህ ብቻ ተጨማሪ capacitors አይደለም; እሱ የበለጠ ብልህ capacitors ነው። የላቀ የቁጥጥር ሎጂክ በ capacitors ውስጥ የተከማቸ ሃይል እንዴት እና መቼ ወደ ስርዓቱ ተመልሶ እንደሚለቀቅ በንቃት ይቆጣጠራል፣ ይህም ጥሩ ማለስለስን ያረጋግጣል እና ሁለተኛ ጉዳዮችን ይከላከላል።
3.ንቁ የሕዋስ ተሳትፎ (ቁልፍ ፈጠራ)ትክክለኛው ልዩነት ይህ ነው። በ capacitors ላይ ብቻ ከመተማመን ይልቅ፣ዳሊየፈጠራ ባለቤትነት ያለው ቴክኖሎጂ በጥበብ ያሳትፋልየ Li-Iron ባትሪ ሴሎች እራሳቸው በቮልቴጅ ማረጋጊያ ሂደት ውስጥ. በቮልቴጅ መጨናነቅ ወቅት ስርዓቱ በትንሹ እና በደህና አነስተኛ መጠን ያለው ትርፍ ሃይል ወደ ህዋሶች በቁጥጥር መንገድ ማጓጓዝ ይችላል፣ ይህም በተፈጥሮአቸው ኃይል መሙላትን (በአስተማማኝ ገደቦች ውስጥ) በመጠቀም ነው። ይህ የተቀናጀ አካሄድ ከፓሲቭ capacitor-ብቻ ዘዴዎች የበለጠ ውጤታማ ነው።
4.የተረጋገጠ መረጋጋት እና ረጅም ዕድሜይህ የተቀናጀ አካሄድ፣ ከፍተኛ አብሮገነብ አቅምን፣ ስማርት ሎጂክን እና የነቃ የህዋስ ተሳትፎን በማጣመር የፈጠራ ባለቤትነት ያለው ቴክኖሎጂ ነው። ውጤቱም የሚከተለው ስርዓት ነው-
- የላቀ የቮልቴጅ ስፓይክ መምጠጥ፡ የስክሪን ብልጭ ድርግም የሚል ውጤትን ያስወግዳል እና ኤሌክትሮኒክስን ይከላከላል።
- የተሻሻለ የስርዓት መረጋጋት; በተለዋዋጭ የኤሌክትሪክ ጭነቶች ውስጥ የማያቋርጥ አፈፃፀም.
- የጨመረው የምርት ዕድሜ፡-በሁለቱም በመከላከያ ሰሌዳ እና በ capacitors ላይ ያለው ጫና መቀነስ ለጠቅላላው የባትሪ ስርዓት የበለጠ የረጅም ጊዜ አስተማማኝነት ይተረጎማል።
በመተማመን አሻሽል።
ወደ Li-Iron ማስጀመሪያ ባትሪ መቀየር ለነዳጅ ተሽከርካሪ ባለቤቶች ብልጥ እርምጃ ነው። የላቀ የተቀናጀ የቮልቴጅ አስተዳደር ቴክኖሎጂ የተገጠመለት መፍትሄ በመምረጥ–እንደዳሊአብሮገነብ 4x አቅም፣ ብልህ ቁጥጥር እና የባለቤትነት መብት ያለው ንቁ ሕዋስ ተሳትፎን የሚያሳይ አካሄድ–ኃይለኛ ጅምር ብቻ ሳይሆን ለተሽከርካሪዎ ሚስጥራዊነት ያለው ኤሌክትሮኒክስ እና የረጅም ጊዜ የስርዓት መረጋጋት ሙሉ ጥበቃን ያረጋግጣሉ። ከፊል ብቻ ሳይሆን ሙሉውን የኤሌክትሪክ ፈተና ለመቋቋም የተነደፉ ቴክኖሎጂዎችን ይፈልጉ።
የፖስታ ሰአት፡- ግንቦት-30-2025
