የሊቲየም ባትሪ ቮልቴጅ ሙሉ በሙሉ ከሞላ በኋላ እንደሚቀንስ አስተውለሃል? ይህ ጉድለት አይደለም - ይህ በመባል የሚታወቀው መደበኛ አካላዊ ባህሪ ነው።የቮልቴጅ ውድቀት. ለማስረዳት የእኛን ባለ 8-ሴል LiFePO₄ (ሊቲየም ብረት ፎስፌት) 24V የጭነት መኪና ባትሪ ማሳያ ናሙና እንውሰድ።
1. የቮልቴጅ ጠብታ ምንድን ነው?
በንድፈ ሀሳብ፣ ይህ ባትሪ ሙሉ በሙሉ ሲሞላ (3.65V × 8) 29.2V መድረስ አለበት። ነገር ግን የውጭውን የኃይል ምንጭ ካስወገዱ በኋላ ቮልቴጁ በፍጥነት ወደ 27.2V (በአንድ ሴል 3.4 ቪ ገደማ) አካባቢ ይቀንሳል። ምክንያቱ ይህ ነው፡
- በሚሞላበት ጊዜ ከፍተኛው ቮልቴጅ ይባላልቻርጅ Cutoff ቮልቴጅ;
- አንዴ መሙላቱ ከቆመ፣ የውስጣዊው ፖላራይዜሽን ይጠፋል፣ እና ቮልቴጁ በተፈጥሮው ወደየወረዳ ቮልቴጅ ክፈት;
- የLiFePO₄ ሴሎች በአብዛኛው እስከ 3.5–3.6V ድረስ ያስከፍላሉ፣ ግን እነሱይህንን ደረጃ መጠበቅ አይችልምለረጅም ጊዜ. በምትኩ, በመካከላቸው ባለው መድረክ ቮልቴጅ ላይ ይረጋጋሉ3.2 ቪ እና 3.4 ቪ.
ለዚህም ነው ቮልቴጁ ከሞላ በኋላ ወዲያውኑ "የሚወርድ" ይመስላል.
2. የቮልቴጅ መውደቅ አቅምን ይነካል?
አንዳንድ ተጠቃሚዎች ይህ የቮልቴጅ መቀነስ ጥቅም ላይ የሚውል የባትሪ አቅም ሊቀንስ ይችላል ብለው ይጨነቃሉ። እንዲያውም፡-
- ስማርት ሊቲየም ባትሪዎች አቅምን በትክክል የሚለኩ እና የሚያስተካክሉ አብሮገነብ የአስተዳደር ስርዓቶች አሏቸው።
- በብሉቱዝ የነቁ መተግበሪያዎች ተጠቃሚዎች እንዲከታተሉ ያስችላቸዋልትክክለኛው የተከማቸ ኃይል(ማለትም፣ ጥቅም ላይ የሚውል የፍሳሽ ሃይል)፣ እና ከእያንዳንዱ ሙሉ ክፍያ በኋላ SOC (የክፍያ ሁኔታ)ን እንደገና ማስተካከል;
- ስለዚህምየቮልቴጅ መውደቅ ወደ ዝቅተኛ ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል አቅም አያመጣም.
3. ስለ ቮልቴጅ ጠብታ መጠንቀቅ ያለብዎት መቼ ነው።
የቮልቴጅ መውደቅ የተለመደ ቢሆንም፣ በተወሰኑ ሁኔታዎች ሊጋነን ይችላል፡-
- የሙቀት ተጽዕኖበከፍተኛ ወይም በተለይም በዝቅተኛ የሙቀት መጠን መሙላት ፈጣን የቮልቴጅ መቀነስ ሊያስከትል ይችላል;
- የሕዋስ እርጅናየውስጥ መከላከያ መጨመር ወይም ከፍተኛ የራስ-ፈሳሽ ፍጥነቶች ፈጣን የቮልቴጅ ውድቀትን ሊያስከትል ይችላል;
- ስለዚህ ተጠቃሚዎች ተገቢውን የአጠቃቀም አሰራር መከተል እና የባትሪን ጤንነት በየጊዜው መከታተል አለባቸው.
ማጠቃለያ
የቮልቴጅ መውደቅ በሊቲየም ባትሪዎች ውስጥ በተለይም በLiFePO₄ አይነቶች ውስጥ የተለመደ ክስተት ነው። በላቁ የባትሪ አያያዝ እና ብልጥ መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ሁለቱንም የአቅም ንባብ ትክክለኛነት እና የባትሪውን የረጅም ጊዜ ጤና እና ደህንነት ማረጋገጥ እንችላለን።
የልጥፍ ሰዓት፡- ጁን-10-2025
