በአሁኑ ጊዜ የሊቲየም ባትሪዎች በተለያዩ ዲጂታል መሳሪያዎች እንደ ማስታወሻ ደብተር፣ ዲጂታል ካሜራዎች እና ዲጂታል ቪዲዮ ካሜራዎች በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ። በተጨማሪም፣ በአውቶሞቢሎች፣ በሞባይል ቤዝ ጣቢያዎች እና በሃይል ማከማቻ ጣቢያዎች ላይ ሰፊ ተስፋ አላቸው። በዚህ አጋጣሚ የባትሪዎችን አጠቃቀም እንደ ሞባይል ስልኮች ብቻውን አይታይም, ግን የበለጠ በተከታታይ ወይም በትይዩ የባትሪ ጥቅሎች መልክ.
የባትሪው አቅም እና ህይወት ከእያንዳንዱ ነጠላ ባትሪ ጋር ብቻ ሳይሆን በእያንዳንዱ ባትሪ መካከል ካለው ወጥነት ጋር የተያያዘ ነው. ደካማ ወጥነት የባትሪውን ጥቅል አፈጻጸም በእጅጉ ይጎትታል። የራስ-ፈሳሽ ወጥነት ተፅእኖ የሚያስከትሉ ነገሮች አስፈላጊ አካል ነው. ተመጣጣኝ ያልሆነ የራስ-ፈሳሽ ባትሪ ከማከማቻ ጊዜ በኋላ በ SOC ውስጥ ትልቅ ልዩነት ይኖረዋል, ይህም አቅሙን እና ደህንነትን በእጅጉ ይጎዳል.
ለምን እራስን ማፍሰስ ይከሰታል?
ባትሪው ሲከፈት, ከላይ ያለው ምላሽ አይከሰትም, ነገር ግን ኃይሉ አሁንም ይቀንሳል, ይህም በዋነኝነት የሚከሰተው በባትሪው ራስን በማፍሰስ ነው. እራስን ለማፍሰስ ዋና ዋና ምክንያቶች-
ሀ. በኤሌክትሮላይት ወይም በሌሎች የውስጥ አጫጭር ዑደቶች በአካባቢው ኤሌክትሮኖች ምክንያት የሚፈጠር ውስጣዊ የኤሌክትሮን መፍሰስ።
ለ. የባትሪ ማኅተሞች ወይም gaskets ወይም ውጫዊ እርሳስ ዛጎሎች (ውጫዊ conductors, እርጥበት) መካከል በቂ የመቋቋም ደካማ ማገጃ ምክንያት ውጫዊ የኤሌክትሪክ መፍሰስ.
ሐ. የኤሌክትሮድ/ኤሌክትሮላይት ምላሾች፣ እንደ የአኖድ መበላሸት ወይም የካቶድ ቅነሳ በኤሌክትሮላይት ምክንያት፣ ቆሻሻዎች።
መ. የኤሌክትሮል አክቲቭ ንጥረ ነገር በከፊል መበስበስ.
ሠ. በመበስበስ ምርቶች (የማይሟሟ እና የሚጣበቁ ጋዞች) ኤሌክትሮዶችን ማለፍ.
ረ. ኤሌክትሮጁ በሜካኒካዊ መንገድ ይለብስ ወይም በኤሌክትሮጁ እና በአሁን ሰብሳቢው መካከል ያለው ተቃውሞ ትልቅ ይሆናል.
ራስን የማፍሰስ ተጽእኖ
በማከማቻ ጊዜ ራስን ማፍሰሻ ወደ አቅም መቀነስ ያመራል.ከመጠን በላይ ራስን በማፍሰስ ምክንያት የሚከሰቱ በርካታ የተለመዱ ችግሮች፡-
1. መኪናው ለረጅም ጊዜ ቆሞ ሊነሳ አይችልም;
2. ባትሪው ወደ ማከማቻ ውስጥ ከመግባቱ በፊት, ቮልቴጅ እና ሌሎች ነገሮች የተለመዱ ናቸው, እና በሚላክበት ጊዜ ቮልቴጅ ዝቅተኛ ወይም ዜሮ ሆኖ ተገኝቷል;
3. በበጋ ወቅት, የመኪናው ጂፒኤስ በመኪናው ላይ ከተቀመጠ, ከተወሰነ ጊዜ በኋላ የኃይል ወይም የአጠቃቀም ጊዜ በቂ አይሆንም, በባትሪው መጨናነቅ እንኳን.
የራስ-ፈሳሽ በባትሪዎች እና በተቀነሰ የባትሪ አቅም መካከል የ SOC ልዩነት እንዲጨምር ያደርጋል
በባትሪው ውስጥ ወጥነት በሌለው የራስ-ማስወጣት ምክንያት, በባትሪው ውስጥ ያለው የባትሪው SOC ከተከማቸ በኋላ የተለየ ይሆናል, እና የባትሪው አፈፃፀም ይቀንሳል. ደንበኞች ብዙውን ጊዜ ለተወሰነ ጊዜ የተከማቸ የባትሪ ጥቅል ከተቀበሉ በኋላ የአፈፃፀም ውድቀትን ችግር ሊያገኙ ይችላሉ። የ SOC ልዩነት ወደ 20% ገደማ ሲደርስ, የተጣመረ የባትሪ አቅም 60% ~ 70% ብቻ ነው.
ራስን በማፍሰስ ምክንያት ትላልቅ የ SOC ልዩነቶችን ችግር እንዴት መፍታት ይቻላል?
በቀላሉ የባትሪውን ኃይል ማመጣጠን እና የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሴል ኃይልን ወደ ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ሴል ማስተላለፍ ብቻ ያስፈልገናል. በአሁኑ ጊዜ ሁለት መንገዶች አሉ-ተግባራዊ ሚዛን እና ንቁ ሚዛን
ተገብሮ ማመጣጠን ከእያንዳንዱ የባትሪ ሴል ጋር በትይዩ ሚዛናዊ ተከላካይ ማገናኘት ነው። አንድ ሕዋስ አስቀድሞ ከመጠን በላይ ቮልቴጅ ላይ ሲደርስ, ባትሪው አሁንም ሊሞላ እና ሌሎች ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ባትሪዎችን መሙላት ይችላል. የዚህ እኩልነት ዘዴ ውጤታማነት ከፍተኛ አይደለም, እና የጠፋው ኃይል በሙቀት መልክ ይጠፋል. እኩልነት በባትሪ መሙያ ሁነታ መከናወን አለበት, እና የእኩልነት ጅረት በአጠቃላይ ከ 30mA እስከ 100mA ነው.
ንቁ አመጣጣኝበአጠቃላይ ኃይልን በማስተላለፍ የባትሪውን ሚዛን ያስተካክላል እና የሴሎችን ሃይል ከመጠን በላይ ቮልቴጅ ዝቅተኛ ቮልቴጅ ወዳለው አንዳንድ ሴሎች ያስተላልፋል. ይህ የእኩልነት ዘዴ ከፍተኛ ቅልጥፍና ያለው ሲሆን በሁለቱም የክፍያ እና የመልቀቂያ ግዛቶች እኩል ሊሆን ይችላል። የእሱ የእኩልነት ጅረት ከተገቢው እኩልነት የአሁኑ በደርዘን እጥፍ ይበልጣል፣ በአጠቃላይ በ1A-10A መካከል።
የልጥፍ ሰዓት፡- ጁን-17-2023
