በአሁኑ ጊዜ የሊቲየም ባትሪዎች እንደ ማስታወሻ ደብተሮች፣ ዲጂታል ካሜራዎች እና ዲጂታል ቪዲዮ ካሜራዎች ባሉ የተለያዩ ዲጂታል መሳሪያዎች ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ። በተጨማሪም፣ በመኪናዎች፣ በሞባይል ቤዝ ጣቢያዎች እና በኢነርጂ ማከማቻ የኃይል ማመንጫ ጣቢያዎች ሰፊ ተስፋ አላቸው። በዚህ ሁኔታ፣ የባትሪ አጠቃቀም ከአሁን በኋላ በሞባይል ስልኮች ብቻ ሳይሆን በተከታታይ ወይም በትይዩ የባትሪ ፓኮች መልክ ይታያል።
የባትሪው አቅም እና የአገልግሎት ዘመን ከእያንዳንዱ ባትሪ ጋር ብቻ ሳይሆን ከእያንዳንዱ ባትሪ ጋር ካለው ወጥነት ጋር የተያያዘ ነው። ደካማ ወጥነት የባትሪውን ጥቅል አፈፃፀም በእጅጉ ይጎዳል። የራስ-መውጣት ወጥነት ከተጽዕኖ ፈጣሪዎች ውስጥ አስፈላጊ አካል ነው። ወጥነት የሌለው የራስ-መውጣት ባትሪ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ በSOC ላይ ትልቅ ልዩነት ይኖረዋል፣ ይህም አቅሙን እና ደህንነቱን በእጅጉ ይነካል።
ራስን ማግለል የሚከሰተው ለምንድን ነው?
ባትሪው ሲከፈት፣ ከላይ የተጠቀሰው ምላሽ አይከሰትም፣ ነገር ግን ኃይሉ አሁንም ይቀንሳል፣ ይህም በዋናነት የሚከሰተው ባትሪው በራሱ ሲወጣ ነው። ራስን ለማፍሰስ ዋና ዋና ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው፡
ሀ. በኤሌክትሮላይት ወይም በሌሎች ውስጣዊ አጭር ወረዳዎች አካባቢያዊ የኤሌክትሮን ማስተላለፊያ ምክንያት የሚመጣ የውስጥ ኤሌክትሮን መፍሰስ።
ለ. በባትሪ ማኅተሞች ወይም ጋኬቶች ደካማ መከላከያ ወይም በውጫዊ የእርሳስ ዛጎሎች (ውጫዊ አስተላላፊዎች፣ እርጥበት) መካከል በቂ ያልሆነ የመቋቋም ችሎታ ምክንያት ውጫዊ የኤሌክትሪክ መፍሰስ።
ሐ. እንደ የአኖድ ዝገት ወይም በኤሌክትሮላይት ምክንያት የሚፈጠረውን የካቶድ ቅነሳ፣ ቆሻሻዎች ያሉ የኤሌክትሮድ/ኤሌክትሮላይት ግብረመልሶች።
መ. የኤሌክትሮድ አክቲቭ ቁስ ከፊል መበስበስ።
ሠ. በመበስበስ ምርቶች (የማይሟሟ እና የተዋሃዱ ጋዞች) ምክንያት የኤሌክትሮዶች መተላለፍ።
ረ. ኤሌክትሮዱ በሜካኒካል ተበላሽቷል ወይም በኤሌክትሮዱ እና በአሁን ሰብሳቢው መካከል ያለው ተቃውሞ እየጨመረ ይሄዳል።
የራስ-ፈሳሽ ተጽእኖ
ራስን ማላቀቅ በማከማቻ ወቅት የአቅም መቀነስን ያስከትላል።ከመጠን በላይ ራስን በማፍሰስ ምክንያት የሚከሰቱ በርካታ የተለመዱ ችግሮች፡-
1. መኪናው ለረጅም ጊዜ ቆሞ ስለነበር ሊነሳ አይችልም፤
2. ባትሪው ወደ ማከማቻ ከመግባቱ በፊት፣ ቮልቴጅ እና ሌሎች ነገሮች የተለመዱ ናቸው፣ እና ሲላክ ቮልቴጁ ዝቅተኛ ወይም ዜሮ እንደሆነ ተገኝቷል፤
3. በበጋ ወቅት፣ የመኪናው ጂፒኤስ በመኪናው ላይ ከተቀመጠ፣ የባትሪው ኃይል ቢወጣም እንኳ የኃይል ወይም የአጠቃቀም ጊዜ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ በቂ አይሆንም
ራስን ማላቀቅ በባትሪዎች መካከል የ SOC ልዩነት እንዲጨምር እና የባትሪ ማሸጊያ አቅም እንዲቀንስ ያደርጋል
የባትሪው ወጥነት በሌለው በራስ-ሰር መለቀቅ ምክንያት፣ በባትሪ ጥቅል ውስጥ ያለው የባትሪ SOC ከማከማቻ በኋላ የተለየ ይሆናል፣ እና የባትሪው አፈጻጸም ይቀንሳል። ደንበኞች ለተወሰነ ጊዜ የተቀመጠ የባትሪ ጥቅል ከተቀበሉ በኋላ የአፈጻጸም መበላሸት ችግርን ብዙ ጊዜ ሊያገኙ ይችላሉ። የSOC ልዩነት ወደ 20% ሲደርስየተጣመረው ባትሪ አቅም ከ60% ~ 70% ብቻ ነው።
ራስን በማውጣት ምክንያት የሚከሰቱ ትላልቅ የ SOC ልዩነቶችን ችግር እንዴት መፍታት ይቻላል?
በቀላሉ፣ የባትሪውን ኃይል ማመጣጠን እና የከፍተኛ ቮልቴጅ ሴልን ኃይል ወደ ዝቅተኛ ቮልቴጅ ሴል ማስተላለፍ ብቻ ነው የሚያስፈልገን። በአሁኑ ጊዜ ሁለት መንገዶች አሉ፡ ተገብሮ ሚዛን እና ንቁ ሚዛን
ተገብሮ እኩልነት ማለት ከእያንዳንዱ የባትሪ ሴል ጋር ትይዩ የሆነ የተመጣጣኝ ተከላካይ ማገናኘት ነው። አንድ ሴል ከመጠን በላይ ቮልቴጅ ሲደርስ ባትሪው አሁንም ሊሞላ እና ሌሎች ዝቅተኛ ቮልቴጅ ያላቸውን ባትሪዎች ሊሞላ ይችላል። የዚህ የማመጣጠን ዘዴ ውጤታማነት ከፍተኛ አይደለም፣ እና የሚጠፋው ኃይል በሙቀት መልክ ይጠፋል። የማመጣጠን ሁነታ በኃይል መሙያ ሁነታ መከናወን አለበት፣ እና የማመጣጠን ጅረት በአጠቃላይ ከ30mA እስከ 100mA ነው።
አክቲቭ ኢኩሌዘርበአጠቃላይ ባትሪውን ኃይል በማስተላለፍ እና ከመጠን በላይ ቮልቴጅ ያላቸውን የሴሎች ኃይል ወደ ዝቅተኛ ቮልቴጅ ላላቸው አንዳንድ ሴሎች በማስተላለፍ ያመዛዝናል። ይህ የእኩልታ ዘዴ ከፍተኛ ቅልጥፍና ያለው ሲሆን በሁለቱም የኃይል መሙያ እና የመውጫ ሁኔታዎች ውስጥ እኩል ሊሆን ይችላል። የእኩልታ ጅረቱ ከፓሲቭ ኢኩሌሽን ጅረት በደርዘን የሚቆጠሩ እጥፍ ይበልጣል፣ በአጠቃላይ በ1A-10A መካከል።
የፖስታ ሰዓት፡ ሰኔ-17-2023
