መደበኛ እና ስማርት የ3S BMS የሽቦ ማጠናከሪያ ትምህርት -- ከታች የቪዲዮ ትምህርት
የ3S12P 18650 የባትሪ ጥቅል እንደ ምሳሌ እንውሰድ
ገመዱን ሲሸከሙ የመከላከያ ሰሌዳውን እንዳያስገቡ ይጠንቀቁ።
Ⅰ. የናሙና መስመሮችን ቅደም ተከተል ምልክት ያድርጉበት
3 የ4-ፒን ገመድ ገመዶች
ማሳሰቢያ፡ ለ3-ክር መከላከያ ቦርድ ውቅር ነባሪው የናሙና ገመድ 4PIN ነው።
1. ጥቁር ገመዱን እንደ B0 ምልክት ያድርጉበት።
2. ከጥቁር ገመድ አጠገብ ያለው የመጀመሪያው ቀይ ገመድ እንደ B1 ምልክት ተደርጎበታል
... (እና የመሳሰሉት፣ በቅደም ተከተል ምልክት የተደረገባቸው)
4. እስከ መጨረሻው ቀይ ገመድ ድረስ፣ እንደ B3 ምልክት የተደረገበት።
Ⅱ. የባትሪ ብየዳ ነጥቦችን ቅደም ተከተል ምልክት ያድርጉበት
የኬብሉን ተጓዳኝ የመገጣጠሚያ ነጥብ ቦታ ይፈልጉ፣ በመጀመሪያ በባትሪው ላይ ያለውን ተጓዳኝ ነጥብ ቦታ ምልክት ያድርጉበት
1. የባትሪው ጥቅል አጠቃላይ አሉታዊ ምሰሶ እንደ B0 ምልክት ተደርጎበታል
2. በመጀመሪያው የባትሪዎች ሕብረቁምፊ አወንታዊ ምሰሶ እና በሁለተኛው የባትሪዎች ሕብረቁምፊ አሉታዊ ምሰሶ መካከል ያለው ግንኙነት እንደ B1 ምልክት ተደርጎበታል
3. በሁለተኛው የባትሪዎች ሕብረቁምፊ አወንታዊ ምሰሶ እና በሦስተኛው የባትሪዎች ሕብረቁምፊ አሉታዊ ምሰሶ መካከል ያለው ግንኙነት እንደ B2 ምልክት ተደርጎበታል
4. የ3ኛው የባትሪ ገመድ ፖዘቲቭ ኤሌክትሮድ እንደ B3 ምልክት ተደርጎበታል።
ማሳሰቢያ፡ የባትሪ ፓኬጁ በአጠቃላይ 3 ገመዶች ያሉት በመሆኑ፣ B3 የባትሪ ፓኬጁ አጠቃላይ ፖዘቲቭ ምሰሶ ነው። B3 የባትሪ ፓኬጁ አጠቃላይ ፖዘቲቭ ደረጃ ካልሆነ፣ የምልክት አወጣጡ ቅደም ተከተል የተሳሳተ መሆኑን ያረጋግጣል፣ እና እንደገና መፈተሽ እና ምልክት ማድረግ አለበት።
Ⅲ. ብየዳ እና ሽቦ
1. የኬብሉ B0 በባትሪው B0 አቀማመጥ ላይ ተሽጧል።
2. የኬብሉ B1 በባትሪው B1 አቀማመጥ ላይ ተሽጧል።
3. የኬብሉ B2 በባትሪው B2 አቀማመጥ ላይ ተሽጧል።
4. የኬብል B3 በባትሪው B3 አቀማመጥ ላይ ተሽጧል።
Ⅳ. የቮልቴጅ ማወቂያ
ትክክለኛው ቮልቴጅ በኬብሎቹ መሰብሰቡን ለማረጋገጥ በአጠገብ ባሉ ኬብሎች መካከል ያለውን ቮልቴጅ በብዙሜትር ይለኩ።
የኬብሉ B0 እስከ B1 ያለው ቮልቴጅ ከባትሪ ጥቅል B0 እስከ B1 ካለው ቮልቴጅ ጋር እኩል መሆኑን ይለኩ። እኩል ከሆነ የቮልቴጅ ስብስቡ ትክክል መሆኑን ያረጋግጣል። ካልሆነ የመሰብሰቢያ መስመሩ ደካማ በሆነ መልኩ የተገጣጠመ መሆኑን እና ገመዱ እንደገና መገጣጠም እንዳለበት ያረጋግጣል። በምሳሌነት፣ የሌሎች ሕብረቁምፊዎች ቮልቴጆች በትክክል መሰብሰባቸውን ይለኩ።
2. የእያንዳንዱ ሕብረቁምፊ የቮልቴጅ ልዩነት ከ1V መብለጥ የለበትም። ከ1V በላይ ከሆነ፣ በሽቦው ላይ ችግር አለ ማለት ነው፣ እና ለመለየት የቀደመውን እርምጃ መድገም ያስፈልግዎታል።
Ⅴ. የመከላከያ ሰሌዳ ጥራት መለየት
የመከላከያ ሰሌዳውን ከመሰካትዎ በፊት ሁልጊዜ ትክክለኛው ቮልቴጅ መኖሩዎን ያረጋግጡ!
መልቲሜትርን ከውስጣዊ የመቋቋም ደረጃ ጋር ያስተካክሉ እና በB- እና P- መካከል ያለውን ውስጣዊ የመቋቋም አቅም ይለኩ። ውስጣዊ የመቋቋም ችሎታው የተገናኘ ከሆነ የመከላከያ ሰሌዳው ጥሩ መሆኑን ያረጋግጣል።
ማሳሰቢያ፡- የውስጥ ተቃውሞ እሴትን በመመልከት ኮንዳክሽንን መፍረድ ይችላሉ። የውስጥ ተቃውሞ እሴት 0Ω ሲሆን ይህም ማለት ኮንዳክሽን ማለት ነው። በመልቲሜትር ስህተት ምክንያት፣ በአጠቃላይ ከ10Ω ያነሰ ኮንዳክሽን ማለት ነው፤ እንዲሁም መልቲሜትርን ከቡዝሰሩ ጋር ማስተካከል ይችላሉ። የቢፕ ድምፅ ሊሰማ ይችላል።
ማሳሰቢያ፡
1. ለስላሳ ማብሪያ/ማጥፊያ ያለው የመከላከያ ሰሌዳ ማብሪያ/ማጥፊያው ሲዘጋ የማብሪያ/ማጥፊያውን ማስተላለፊያ ትኩረት መስጠት አለበት።
2. የጥበቃ ቦርዱ የማያከናውን ከሆነ፣ እባክዎን የሚቀጥለውን እርምጃ ያቁሙና የሽያጭ ሰራተኞቹን ለሂደቱ ያነጋግሩ።
Ⅵ. የውጤት መስመሩን ያገናኙ
የመከላከያ ሰሌዳው መደበኛ መሆኑን ካረጋገጡ በኋላ በመከላከያ ሰሌዳው ላይ ያለውን ሰማያዊ ቢ- ሽቦ ከባትሪው ጥቅል አጠቃላይ አሉታዊ ቢ- ጋር ያያይዙት። በመከላከያ ሰሌዳው ላይ ያለው ፒ-መስመር ከቻርጅ እና ከፈሳሽ ፓይል ጋር ይጣበቃል።
ከተገጣጠሙ በኋላ፣ ከመጠን በላይ የመከላከያ ቦርዱ ቮልቴጅ ከባትሪው ቮልቴጅ ጋር የሚስማማ መሆኑን ያረጋግጡ።
ማሳሰቢያ፡ የተከፈለው የመከላከያ ሰሌዳ የኃይል መሙያ ወደብ እና የመውጫ ወደብ ተለያይተዋል፣ እና ተጨማሪው የC-line (ብዙውን ጊዜ በቢጫ የሚጠቁመው) ከቻርጀሩ አሉታዊ ምሰሶ ጋር መገናኘት አለበት፤ የP-line ከመውጫው አሉታዊ ምሰሶ ጋር የተገናኘ ነው።
በመጨረሻም የባትሪውን ጥቅል በባትሪ ሳጥኑ ውስጥ ያስቀምጡት እና የተጠናቀቀ የባትሪ ጥቅል ይገጣጠማል።
