ኢንቬንተር ሲገናኝ BMS ይዘጋል፡ ቅድመ-ቻርጅ እና የካፓሲቲቭ ጭነት ማብራሪያ

ኢንቬንተሩን ከባትሪው ውጤት ጋር ያገናኙታል። ኢንቬንተሩ ከመብራቱ በፊት ቢኤምኤስ ወዲያውኑ ይቋረጣል። ያስወግዱት፣ ቢኤምኤስ እንደገና ይጀመራል። እንደገና ያገናኙት፣ እንደገና ይቋረጣል። በእያንዳንዱ ጊዜ፣ ንክኪ ከፈጠሩ በኋላ በሰከንድ ውስጥ።

በኢንቨርተሩ ላይ ምንም ችግር የለም። በባትሪው ላይ ምንም ችግር የለም። ቢኤምኤስ ለእውነተኛ የኤሌክትሪክ ክስተት በትክክል ምላሽ እየሰጠ ነው፣ ከአጭር ዑደት ጋር ተመሳሳይ ቢሆንም ግን አይደለም፣

ፈጣን ማጣቀሻ

ምልክት	ምክንያት	አስተካክል
BMS ወዲያውኑ በኢንቨርተር ግንኙነት ይጓዛል	Capacitive inrush የአጭር ዑደት ጥበቃን ያስነሳል	አብሮ የተሰራ ቅድመ-ቻርጅ ያለው BMS ይጠቀሙ ወይም ውጫዊ የቅድመ-ቻርጅ ዑደት ያክሉ
ከትንሽ የመቋቋም ጭነቶች ጋር ይሰራል፣ ከኢንቨርተር ጋር አይሳካም	የአሁኑ ደረጃ አሰጣጥ ሳይሆን ምጥቀት ችግሩ መሆኑን ያረጋግጣል	ቅድመ ክፍያ ያስፈልጋል። ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ (BMS) ብቻውን ይህንን አይፈታውም።
BMS ሙሉ ጭነት ባለው ኢንቨርተር ስር ብቻ ይጓዛል	የጭነት ፍሰት ከ BMS ቀጣይነት ያለው ደረጃ አልፏል	የኢንቨርተር ጭነትን ከ BMS ቀጣይነት ያለው የአሁን ደረጃ ጋር በማነፃፀር ያረጋግጡ
በሞተር መቆጣጠሪያ ግንኙነት ላይ ያሉ ጉዞዎች	ተመሳሳይ የካፓሲቲቭ ኢንሩሽ ባህሪ	ተመሳሳይ የቅድመ-ክፍያ መፍትሄ

 

 

 

 

በኢንቨርተሩ ውስጥ ምን እየተከናወነ ነው

ዘመናዊ ኢንቨርተሮች ኢንቨርተሩ ከፍተኛ-ድግግሞሽ ACን በውስጥ ሲቀይር የዲሲ ቮልቴጅ ሞገድን የሚያለሰልሱ ትላልቅ የዲሲ-አውቶቡስ መያዣዎችን ይይዛሉ። የካፓሲታንስ መጠን በአነስተኛ ክፍሎች ውስጥ ከጥቂት ሺህ ማይክሮፋራዶች እስከ አስር ሺህዎች የሚደርስ ሲሆን ይህም በ3 እስከ 5 ኪ.ወ. የክፍል ክፍሎች ውስጥ ይገኛል።

መያዣዎቹ ሙሉ በሙሉ ሲለቀቁ (ኢንቬንተሩን ለመጀመሪያ ጊዜ ሲያገናኙት ወይም የኃይል መቆራረጥ ከተከሰተ በኋላ እንደሚያደርጉት ሁሉ)፣ በቀጥታ ከባትሪው ጋር ማገናኘት መያዣዎቹ ከዜሮ ወደ ባትሪ ቮልቴጅ በማይክሮሰከንዶች ሲሞሉ አጭር ግን ከፍተኛ የሆነ የጅረት ፍሰት ይፈጥራል።

ቅድመ ክፍያ ሳይደረግበት፣ ይህ ኢንፍሉዌንዛ ፈጣን የጅረት ጠብታዎችን ሊያመጣ ይችላልበርካታ ሺህ አምፖችበማይክሮሰከንዶች ውስጥ፣ ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ (BMS) አሃዶችን ከፍተኛ ደረጃ እንኳን ያልፋል። የBMS አጭር ዑደት ጥበቃ ለዚህ አይነት ክስተት በትክክል ምላሽ ይሰጣል፣ ይህም ከፍተኛ የሆነ ፈጣን የኤሌክትሪክ ኃይል መጨመር ነው። የሞተ አጭር (አደገኛ ስህተት) እና የካፓሲቲቭ ኢንፍራይሽን (መደበኛ የኤሌክትሪክ ባህሪ) መካከል መለየት አይችልም። ሁለቱንም ጊዜ ያቃጥላል።

 

ምስል 1. ያለቅድመ-ቻርጅ (ግራ) እና ከቅድመ-ቻርጅ (ቀኝ) ጋር ያለ የኢንፍሉዌንሲ ሞገድ ቅርፅ። ያልተገደበ ሞገድ የቢኤምኤስ ቀጣይነት ያለው ደረጃ ምንም ይሁን ምን የቢኤምኤስ የአጭር-ዑደት ገደብን ለአጭር ጊዜ ያልፋል።

ለዚህም ነው ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ (BMS) ብቻውን ችግሩን የማይፈታው።ከፍተኛ-ቀጣይ-የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ (BMS) እንኳን ከፍተኛ አቅም ባለው ኢንቨርተር ላይ ይጓዛል፣ ምክንያቱም ፈጣን ኢንፍራይሽ ለአጭር ጊዜ እንኳን ከፍተኛ ደረጃን አልፎ ይሄዳል። የቢኤምኤስ ቀጣይነት ያለው የኤሌክትሪክ ኃይል አቅም ምንም ይሁን ምን ቅድመ-ቻርጅ ያስፈልጋል።

እውነተኛ አጭር እና አቅምን የሚያዳክም ኢንሩሽ፡ ልዩነቱን እንዴት መለየት ይቻላል?

መሳሪያዎችን ከመቀየርዎ በፊት፣ የገመድ ችግር መንስኤው ጅረት መሆኑን እና እውነተኛ የገመድ ችግር አለመሆኑን ያረጋግጡ።

ሙከራ፡ኢንቬንተሩን ሙሉ በሙሉ ያላቅቁት። ትንሽ የተከላካይ ጭነት፣ የ100 ዋት አምፖል፣ ሬዚስተር፣ ምንም አይነት ካፓሲተር የሌለውን ማንኛውንም ነገር ብቻ ያገናኙ። ቢኤምኤስ ሳይደናቀፍ ከያዘ፣ ችግሩ ያለው በተለይ በኢንቬንቸር ግንኙነቱ ላይ ነው፣ በተለይም በቢኤምኤስ ወይም በሽቦ ዝርጋታ ላይ አይደለም።

የክስተት-ምዝግብ ማስታወሻ ምርመራ፡የዴሊ ቢኤምኤስ ሲጓዝ፣ የትሪገር አይነት (አጭር ዑደት፣ ከመጠን በላይ ጅረት፣ የካፓሲቲቭ ኢንሩሽ) በክስተቱ ቅጽበት ከተለካው የተርሚናል ቮልቴጅ ጋር ይመዘግባል። በብሉቱዝ መተግበሪያ በኩል ይገናኙ እና የክስተቱን መዝገብ ያንብቡ። የተቀዳው የትሪገር አይነት እና ተያያዥ እሴቶች ክስተቱ እውነተኛ አጭር ወይም የኢንሩሽን ጉዞ መሆኑን ያሳያሉ። የተለያዩ የቢኤምኤስ ተከታታይ ክፍሎች ለዚህ ምደባ የተለያዩ የውስጥ ቮልቴጅ ገደቦችን ይጠቀማሉ፣ ስለዚህ ለምርመራ መለኪያዎች የሞዴል-ተኮር መመሪያን ወይም ለተከታታይ-ተኮር ዝርዝሮች የእውቂያ ምህንድስናን ይመልከቱ።

መፍትሄው፡ ቅድመ-ቻርጅ፣ አብሮገነብ ወይም ውጫዊ

የቅድመ-ቻርጅ ዑደት የኢንቨርተሩ የዲሲ-አውቶቡስ መያዣዎች የሚሞሉበትን ፍጥነት ይገድባል፣ ስለዚህ ፍጥነቱ ከ BMS የአጭር-ዑደት ገደብ በታች ይቆያል። እሱን ለመተግበር ሁለት መንገዶች አሉ።

 

ምስል 2. ሁለት የአተገባበር መንገዶች። መንገድ A ውስጣዊ የቅድመ-ቻርጅ አመክንዮ ያለው BMS ይጠቀማል። መንገድ B አብሮገነብ ቅድመ-ቻርጅ የሌለውን BMS ውጫዊ ተቃዋሚ እና ኮንታክተር ይጠቀማል።

መንገድ ሀ፡ አብሮገነብ ቅድመ-ክፍያ ያለው BMS (ለምርት ስርዓቶች የሚመከር)

በርካታ የDALY BMS ተከታታይ ክፍሎች የካፓሲተር ቻርጅ በራስ-ሰር የሚያስተናግድ አብሮ የተሰራ የቅድመ-ቻርጅ ዑደት ያካትታሉ። ውጫዊ ተቃዋሚ፣ ቅብብል ወይም የጊዜ አቆጣጠር አያስፈልግም። ኢንቬንተሩን በቀጥታ ከBMS ውፅዓት ጋር ያገናኙት፣ እና ውስጣዊ የቅድመ-ቻርጅ ደረጃ ዋና ዋና MOSFETዎች ከመዘጋታቸው በፊት ወደ ውስጥ መግባትን ይገድባል።

አብሮ የተሰራ ቅድመ-ቻርጅ በDALY የምርት ክልል ውስጥ ይገኛል፣ ይህም ለኢንቨርተር እና ለሞተር-ድራይቭ አፕሊኬሽኖች የተነደፈ ከፍተኛ-የአሁኑ ተከታታይ፣ የመሃል-ክልል ሚዛን ተከታታይ፣ የቤት-ማከማቻ ሞጁሎች እና ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ከፍተኛ-ኃይል ያላቸው BMS ኢላማ ፎርክሊፍት እና የጎልፍ ጋሪዎችን ያካትታል። ውስጣዊ የቅድመ-ቻርጅ ደረጃ መጀመሪያ ይዘጋል፣ የኢንቨርተር መያዣዎችን በተወሰነ ጅረት ይሞላል፣ ከዚያም የካፓሲተር ቮልቴጅ ከባትሪ ቮልቴጅ ጋር ሲዛመድ ዋናውን የመውጫ መንገድ ይዘጋል። ሙሉ ቅደም ተከተሉ በተለምዶ እንደ ካፓሲተር መጠን ከ500 ms እስከ ጥቂት ሰከንዶች ውስጥ ይጠናቀቃል።

 

ምስል 3. አብሮገነብ ቅድመ-ቻርጅ ያለው የ BMS ውስጣዊ የመቀየሪያ ቅደም ተከተል። ሁሉም ደረጃዎች ያለምንም ውጫዊ ጊዜ ወይም ቅብብል በራስ-ሰር ይሰራሉ።

መንገድ ለ፡ አብሮገነብ ቅድመ-ቻርጅ የሌለው BMS (ውጫዊ ዑደት)

የእርስዎ BMS አብሮ የተሰራ ቅድመ-ቻርጅ የማያካትት ከሆነ ውጫዊ ቅድመ-ቻርጅ ዑደት ማከል ያስፈልግዎታል። መደበኛ ቶፖሎጂ፡

1. በ BMS ውፅዓት እና በ inverter DC ግብዓት መካከል በተከታታይ የቅድመ-ቻርጅ ተቃዋሚ ያስገቡ፣ በኮንታክተር ያልፋል።

2. በመጀመሪያው ግንኙነት፣ ጅረቱ የሚፈሰው በተቃዋሚው በኩል ብቻ ነው። ካፒታተሮች በዝግታ ይሞላሉ።

3. የተወሰነ መዘግየት ከተደረገ በኋላ (በተለምዶ ለትላልቅ የካፓሲተር ባንኮች ጥቂት ሰከንዶች)፣ ኮንታክተሩ ሬዚስተሩን ይዘጋል እና ያልፋል።

4. ኢንቨርተሩ አሁን ሙሉ የ BMS ውፅዓት ይቀበላል።

ተቃዋሚውን መጠን መለካትበኦህም ህግ፡ R = V_pack / I_target።

የጥቅል ቮልቴጅ	ታርጌት ፒክ ኢንሩሽ	ተከላካይ (ቢያንስ)
የ48 ቪ ስርዓት	10ኤ	R >= 4.8 ohm (5 ohm፣ 50W ይጠቀሙ)
72 ቮልት ሲስተም	10ኤ	R >= 7.2 ohm (8 ohm፣ 80W ይጠቀሙ)
የ96 ቪ ስርዓት	10ኤ	R >= 9.6 ohm (10 ohm፣ 100W ይጠቀሙ)

የውጊያ ዋትየጭረት ኃይልን መቋቋም አለበት፡ P_surge = 0.5 x C x V ካሬ፣ በቅድመ-ቻርጅ ክፍተት ውስጥ የሚደርስ። 100 ዋት የአጭር ጊዜ ደረጃ አሰጣጥ ያለው 50 ዋት የሴራሚክ ሬዚስተር አብዛኛዎቹን ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ጭነቶች ያስተናግዳል።

የመተግበር አማራጮች፡

አማራጭ	መቼ መጠቀም እንዳለበት	ክፍሎች
በእጅ የሚደረግ ቅድመ ክፍያ	ኦፕሬተሩ በእያንዳንዱ ግንኙነት ላይ የሚገኝ የአገልግሎት ተሽከርካሪዎች	ተቃዋሚ እና በእጅ መቀየሪያ
የጊዜ መዘግየት ቅብብል	ቋሚ ጭነቶች፣ ቋሚ የኢንቨርተር ውቅሮች	ሬዚስተር፣ የጊዜ መዘግየት ቅብብል እና ኮንታክተር
በማይክሮ መቆጣጠሪያ የሚነዳ	ብጁ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ምርቶች፣ ተለዋዋጭ የጭነት ሁኔታዎች	ሬዚስተር፣ ኤምሲዩ እና ቅብብል ወይም ኤስኤስአር

 

ለተጠቀሰው ስርዓትዎ የተረጋገጠ የቅድመ-ክፍያ ውቅር ይፈልጋሉ?የምህንድስና ቡድናችን በ24 ሰዓታት ውስጥ በመጠን ውቅር ምላሽ ይሰጣል። ትክክለኛ ምላሽ ለማግኘት፣ እባክዎን የሚከተለውን ያቅርቡ፦1. የኢንቨርተር ሞዴል እና የዲሲ-አውቶቡስ አቅም (ማይክሮፋራድስ) 2. የጥቅል ስም ቮልቴጅ (V) 3. የሚጠበቀው ቀጣይነት ያለው እና ከፍተኛ የፈሳሽ ፍሰት (A) 4. የአጠቃቀም አይነት (ኢንቨርተር፣ የሞተር መቆጣጠሪያ፣ ፎርክሊፍት፣ የጎልፍ ጋሪ ወይም ሌላ) ጥያቄ ያስገቡ፦https://www.dalyelec.com/large-current-bms

አብሮገነብ ቅድመ-ክፍያ ከውጫዊ ዑደት የበለጠ ትርጉም ያለው ሲሆን

ውጫዊ ቅድመ-ቻርጅ ይሰራል፣ ነገር ግን በመጫኛዎ ላይ ሶስት የመውደቅ ነጥቦችን ይጨምራል፡- ለከፍተኛ ኃይል በትክክል መጠን ያለው ሬዚስተር፣ ለተለየ የካፓሲተር ባንክዎ በትክክል ጊዜ መሰጠት ያለበት ሪሌይ ወይም ማብሪያ/ማጥፊያ፣ እና የመወዛወዝ ጅረትን እና ቀጣይነት ያለው የጭነት ጅረትን መቋቋም ያለበት ሽቦ።

እንደ ፎርክሊፍት፣ የጎልፍ ጋሪዎች፣ ከግሪድ ውጪ ያሉ የኢንቨርተር ካቢኔቶች እና የሞተር ድራይቭ የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች አሃዶች ላሉ የምርት ጭነቶች፣ አብሮ የተሰራ ቅድመ-ቻርጅ ሶስቱንም ያስወግዳል። BMS በፋብሪካ የተረጋገጠ የጊዜ እና የአሁን ገደቦችን በመጠቀም የካፓሲተር ቻርጅን በውስጥ ያስተናግዳል፣ ስለዚህ ለመጠን ምንም ነገር የለም፣ የሚወድቅ ነገር የለም እና በሽቦ የሚሳሳት ነገር የለም።

ዴሊ ቢኤምኤስ ለኢንቨርተር እና ለሞተር-ድራይቭ አፕሊኬሽኖች

DALY በተለያዩ ተከታታይ ክፍሎች ውስጥ አብሮገነብ ቅድመ-ቻርጅ ያላቸው የቢኤምኤስ ምርቶችን ያቀርባል፣ ይህም ከቤት ማከማቻ ሞጁሎች እስከ ዝቅተኛ ቮልቴጅ ከፍተኛ ኃይል ላላቸው ስርዓቶች ለፎርክሊፍት፣ ለጎልፍ ጋሪዎች እና ለከመረብ ውጪ ለሚሆኑ ኢንቨርተሮች ሙሉውን የኃይል ክልል ይሸፍናል። አብሮገነብ ቅድመ-ቻርጅ ያለው እያንዳንዱ ተከታታይ ቀጥተኛ የኢንቨርተር ግንኙነትን ይደግፋል። ቀጣይነት ያለው የአሁን አቅም፣ ከፍተኛ የመሳብ መቻቻል፣ የመገናኛ በይነገጾች እና ሊዋቀሩ የሚችሉ ገደቦች እንደ ሞዴል ይለያያሉ። ትክክለኛውን ተዛማጅ ለመለየት ከጭነት መገለጫዎ ጋር የእውቂያ ምህንድስናን ያቀርባል።

የDALY BMS ካታሎግን ይመልከቱ፡https://www.dalyelec.com/large-current-bms

ስለ BMS መከላከያ ቀስቅሴዎች እና እያንዳንዱን እንዴት መለየት እንደሚቻል የተሟላ መመሪያ ለማግኘት፣ ይመልከቱየቢኤምኤስ (BMS) ስራዬን ለምን ማቋረጥ አለብኝ? 7 ምክንያቶች እና መፍትሄዎች.

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ቢኤምኤስ ኢንቬንተሩን ለምን ያሰናክላል ነገር ግን ተመሳሳይ ዋት ያለው የኃይል መሳሪያ ለምን አይጠቀምም?

የኃይል መሳሪያዎች እና የመቋቋም ጭነቶች ትልቅ የግቤት መያዣዎች የላቸውም። ከሚሊሰከንዶች በላይ የሚጨምር የአሁኑን መጠን ከትክክለኛው የአሠራር ጭነት ጋር ተመጣጣኝ በሆነ መልኩ ይሳባሉ። ኢንቨርተሮች በማይክሮሰከንዶች ውስጥ የካፓሲተር-ቻርጅ መጨመርን ይሳባሉ። እነዚህ ከቢኤምኤስ የመከላከያ ዑደት ፈጽሞ የተለዩ ይመስላሉ፣ እሱም ከአንድ ሚሊሰከንድ በታች ምላሽ መስጠት አለበት።

ኢንቨርተሬ ለስላሳ ጅምር ባህሪ አለው። አሁንም ቅድመ-ቻርጅ ያስፈልገኛል?

በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች አዎ። የኢንቨርተር ለስላሳ-ጅምር ዑደት በተለምዶ በኤሲ ውፅዓት ጎን ላይ ያለውን ኢንሩዝ ይገድባል። የዲሲ ግብዓት ካፓሲተር የኃይል መሙያ ባህሪን አይጎዳውም። አንዳንድ ፕሪሚየም ፍርግርግ የተሳሰሩ ፒሲኤስ አሃዶች የዲሲ ጎን ቅድመ-ቻርጅን ያዋህዳሉ። የኢንቨርተር የውሂብ ሉህዎ የተቀናጀ የዲሲ ቅድመ-ቻርጅ ወይም የዲሲ ኢንሩዝ ሊሚተርን በግልጽ የሚገልጽ ከሆነ በቀጥታ መገናኘት ይችላሉ። አለበለዚያ ውጫዊ ወይም አብሮ የተሰራ የቢኤምኤስ ቅድመ-ቻርጅ ያስፈልጋል።

ለውጫዊ የቅድመ-ቻርጅ ዑደት ምን ያህል ትልቅ ሬዚስተር ያስፈልገኛል?

በR = V_pack / I_target አስላ። ከፍተኛውን የኢንፍራይሽን መጠን ወደ 10A የሚገድብ የ48V ስርዓት ለማግኘት R >= 4.8 ohm ይጠቀሙ። ትላልቅ የcapacitor ባንኮች ያሏቸው ትላልቅ ኢንቨርተሮች በተመሳሳይ የሬዚስተር እሴት ረዘም ያለ የቅድመ-ቻርጅ ጊዜ ያስፈልጋቸዋል፣ የተለየ ሬዚስተር አይደለም። የኮንታክተር መዘግየትን ያስተካክሉ፣ ተቃውሞውን አይደለም። እንዲሁም የሬዚስተር ዋትን መጠን ወደ ሃይፐር ሃይል ይመልሱ።

ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ኃይል ያለው BMS ገዛሁ እና ትልቅ ኢንቨርተር ስገናኝ አሁንም ይሰበራል። ለምን?

ቀጣይነት ያለው የአሁኑ ደረጃ አሰጣጥ እና የኢንፍሉዌንሲ አያያዝ ግንኙነት የላቸውም። ለከፍተኛ ቀጣይነት ያለው የኤሌክትሪክ ፍሰት ደረጃ የተሰጠው BMS አሁንም በከፍተኛ አቅም ኢንቨርተር ላይ ሊወድቅ ይችላል፣ ምክንያቱም የኢንፍሉዌንሲው ስፔክ፣ ለማይክሮሰከንድ ብዙ ሺህ አምፔሮች፣ ለአጭር ጊዜ ከፍተኛውን የኤሌክትሪክ ኃይል ደረጃ እንኳን ያልፋል። ጥገናው ቅድመ ክፍያ ነው፣ ከፍተኛ ደረጃ የተሰጠው BMS አይደለም። አብሮገነብ ቅድመ ክፍያ ያለው BMS መምረጥ በአንድ አሃድ ውስጥ ያሉትን ሁለቱንም መስፈርቶች ያሟላል።

አብሮገነብ BMS ቅድመ-ቻርጅ እና ውጫዊ ቅድመ-ቻርጅ ዑደትን እንዴት መምረጥ እችላለሁ?

አብሮ የተሰራ ቅድመ-ቻርጅ ውጫዊ ሽቦዎችን እና የተዛማጅ-ክፍል ምንጮችን ያስወግዳል። ይህ አስተማማኝነት እና የመገጣጠም ጊዜ አስፈላጊ በሆኑባቸው የምርት መርከቦች እና የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች ውህደቶች ተስማሚ ነው። ውጫዊ ቅድመ-ቻርጅ ወረዳዎች በጊዜ እና በተቃዋሚ ምርጫ ላይ የበለጠ ቁጥጥር ይሰጣሉ። ለአንድ ጊዜ ለሚደረጉ ማሻሻያዎች፣ ብጁ የሙከራ ቅንብሮች ወይም መደበኛ ያልሆኑ የካፒታተር ባንኮች ላላቸው ስርዓቶች ጠቃሚ ናቸው። ከተወሰነ የጭነት መገለጫዎ ጋር የሚዛመድ የምህንድስና ምክር ለማግኘት የኢንቨርተር ሞዴልዎን፣ የፓኬት ቮልቴጅዎን እና የአፕሊኬሽን አይነትዎን ለቡድናችን ይላኩ። በ24 ሰዓታት ውስጥ ምላሽ ይስጡ።

ማጠቃለያ

ችግር	ምክንያት	መፍትሄ
የቢኤምኤስ ጉዞዎች በ inverter ግንኙነት ላይ	አቅም ያለው ኢንፍራይሽን (በማይክሮሰከንዶች ውስጥ በሺዎች የሚቆጠሩ አምፔሮች) የአጭር ዑደት ገደብን ያልፋል	አብሮ የተሰራ ቅድመ-ቻርጅ ያለው BMS ይጠቀሙ ወይም ውጫዊ ቅድመ-ቻርጅ ያክሉ
ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ (BMS) አሁንም ይጓዛል	ኢንሩሽ የማይክሮሰከንድ ጩኸት ሲሆን ከቀጣይ የአሁኑ ደረጃ ጋር ያልተገናኘ ነው።	አስቀድመው ይሙሉ፣ ትልቅ BMS አይደለም
ከትናንሽ ጭነቶች ጋር ይሰራል፣ ከኢንቨርተር ጋር ይጓዛል	የአሁኑን ደረጃ ሳይሆን ድጋፉን ያረጋግጣል	ቅድመ ክፍያ ያስፈልጋል። የክስተት ምዝግብ ማስታወሻውን ለቀስቅሴው አይነት ያረጋግጡ
ውጫዊ የቅድመ-ክፍያ ውስብስብ በትክክል ለመመጠን	የመቋቋም፣ የከፍተኛ ኃይል እና የጊዜ አቆጣጠር ሁሉም ተዛማጅነት ያስፈልጋቸዋል	አብሮ የተሰራ ቅድመ-ቻርጅ መጠንን ያስወግዳል። ቀጥተኛ ግንኙነት ይሰራል

የውሂብ ምንጮች፡የDALY ምርት ቴክኒካል ሰነድ (2026)። ከIEC 60204-1 ጋር የተጣጣመ ውጫዊ የቅድመ-ቻርጅ ዑደት ቶፖሎጂ።