በ2025 ስንጓዝ፣ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ (EV) ክልልን የሚነኩ ምክንያቶችን መረዳት ለአምራቾችም ሆነ ለሸማቾች ወሳኝ ነው። በተደጋጋሚ የሚነሳ ጥያቄ አሁንም አለ፡ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ በከፍተኛ ፍጥነት ወይስ በዝቅተኛ ፍጥነት ከፍተኛ ርቀት ያገኛል?እንደ የባትሪ ቴክኖሎጂ ባለሙያዎች ገለጻ፣ መልሱ ግልጽ ነው - ዝቅተኛ ፍጥነት ብዙውን ጊዜ በጣም ረጅም ርቀት ያስከትላል።
ይህ ክስተት ከባትሪ አፈጻጸም እና ከኃይል ፍጆታ ጋር በተያያዙ በርካታ ቁልፍ ነገሮች ሊብራራ ይችላል። የባትሪ መልቀቂያ ባህሪያትን ሲተነትኑ፣ በ60Ah ደረጃ የተሰጠው የሊቲየም-አዮን ባትሪ በከፍተኛ ፍጥነት በሚጓዝበት ጊዜ በግምት 42Ah ብቻ ሊያደርስ ይችላል፣ የአሁኑ ውጤት ከ30A በላይ ሊበልጥ ይችላል። ይህ ቅነሳ የሚከሰተው በባትሪ ሴሎች ውስጥ ባለው ውስጣዊ ፖላራይዜሽን እና ተቃውሞ ምክንያት ነው። በአንጻሩ፣ በ10-15A መካከል ባለው የአሁኑ ውጤት ዝቅተኛ ፍጥነት፣ ተመሳሳይ ባትሪ እስከ 51Ah - 85% የሚሆነውን ደረጃ የተሰጠው አቅሙን - በባትሪ ሴሎች ላይ ባለው ጫና ምክንያት እስከ 51Ah ድረስ ማቅረብ ይችላል።በከፍተኛ ጥራት ባለው የባትሪ አስተዳደር ስርዓቶች (BMS) በብቃት የሚተዳደር።
የሞተር ቅልጥፍና በአጠቃላይ ክልል ላይ ተጨማሪ ተጽዕኖ ያሳድራል፣ አብዛኛዎቹ የኤሌክትሪክ ሞተሮች በዝቅተኛ ፍጥነት በግምት 85% ቅልጥፍና ሲሰሩ በከፍተኛ ፍጥነት ከ75% ጋር ሲነፃፀሩ። የላቀ የቢኤምኤስ ቴክኖሎጂ በእነዚህ የተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ የኃይል ስርጭትን ያመቻቻል፣ ፍጥነት ምንም ይሁን ምን የኃይል አጠቃቀምን ከፍ ያደርገዋል።
የፖስታ ሰዓት፡- ሴፕቴምበር-16-2025
