ለኤሌክትሮኒክ ብስክሌት፣ ለኤሌክትሪክ ስኩተር ወይም ለኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክል ፕሮግራም የባትሪ አስተዳደር ስርዓት ማግኘት ከፎርክሊፍት ወይም ከቋሚ የማከማቻ ስርዓት የተለየ ችግር ነው። ጥቅሉ አነስተኛ ነው፣ የወጪ ኢላማው የበለጠ ጥብቅ ነው፣ የቅርጽ ሁኔታው በቦታ የተገደበ ነው፣ እና የምርት መጠን ከፍተኛ ነው። ለአፕሊኬሽኑ የሚስማማ BMS ከፍተኛ ሊሆኑ ከሚችሉ ዝርዝሮች ጋር ከአንድ በላይ አስፈላጊ ነው።
ለሁለት-ጎማ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ ፕሮግራሞች፣ ትክክለኛው የLiFePO4 BMS በአራት መለኪያዎች ይገለጻል፡ ከቀላል ስኩተሮች እስከ ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸው ኢ-ሞተር ሳይክሎች እና የጭነት ባለሶስት ጎማ ተሽከርካሪዎች ድረስ ሁሉንም ነገር ለመሸፈን በ40A እና 200A መካከል ያለው ቀጣይነት ያለው የአሁኑ ደረጃ አሰጣጥ፣ ከ12V እስከ 72V የሚደርሱ የኖሚ ጥቅሎችን ለመሸፈን ከ4S እስከ 24S የሚሸፍን የተከታታይ ብዛት፣ ከተረኛ ዑደት ጋር የሚዛመድ ተገብሮ ወይም ንቁ የሴል ሚዛን፣ እና በቻሲስ የባትሪ ክፍል ውስጥ የሚገጥም የታመቀ የቅርጽ ሁኔታ። ግንኙነት አማራጭ ነው ነገር ግን ከጊዜ ወደ ጊዜ የሚጠበቅ - በብሉቱዝ ላይ የተመሰረቱ የሞባይል ምርመራዎች አሁን በመካከለኛ ክልል እና በፕሪሚየም ባለ ሁለት ጎማ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ ምርቶች ላይ መደበኛ ሆነዋል።
የባለ ሁለት ጎማ ኢቪ ቮልቴጅ ደረጃዎች የቢኤምኤስ ምርጫ ካርታ
የስም ፓኬጅዎን ቮልቴጅ ከተዛማጅ ተከታታይ ቆጠራ ጋር ያዛምዱ፣ ከዚያም ቀጣይነት ያለው የአሁኑን እና የተመጣጣኝነት መስፈርትዎን የሚሸፍነውን የ BMS ተከታታይ ይምረጡ። ከዚህ በታች ያለው ሰንጠረዥ በጣም የተለመዱትን ባለ ሁለት ጎማ ኢቪ ቮልቴጆች ከሚመከሩት የምርት ተከታታይ ጋር ያዛምዳል።
| የጥቅል ቮልቴጅ | የተከታታይ ቆጠራ (LFP) | የተለመደው ቀጣይነት ያለው ጅረት | የሚመከር ተከታታይ |
| 36V ኖሚናል | 12S | 40A–60A | AH (ተገብሮ) / TH (ንቁ) |
| 48V ኖሚናል | 16S | 40A–100A | AH / AK (ተገዢ) / TH / TK (ንቁ) |
| 60V ኖሚናል | 20S | 60A–200A | ኤኬ / ኤኤም (ተገብሮ) / ቲኬ / TM (አክቲቭ) |
| 72V ኖሚናል | 24S | 80A–200A | ኤኬ / ኤኤም (ተገብሮ) / ቲኬ / TM (አክቲቭ) |
መተግበሪያዎ በሁለት ረድፎች መካከል ቢወድቅ - ለምሳሌ የ48V ጥቅል ስዕል 75A ተከታታይ እና የ130A ጅምር ጫፍ - በ100A ያለው የAK ተከታታይ ትክክለኛው ምርጫ ነው፣ ምክንያቱም የ100A ቀጣይነት ያለው ደረጃ በIEC 60204-1 ውስጥ የሚመከርን 20-30% የራስ ክፍል ይሰጣል፣ የጫፍ መከላከያ ገደብ እና የምላሽ መዘግየት ያለምንም ችግር ጉዞዎች በ130A መግቢያ በኩል እንዲጓዙ ሊዋቀሩ ይችላሉ። እንደ 60V ወይም 72V ኢ-ሞተር ሳይክል ስዕል 130A ተከታታይ ከ220A ጫፎች ጋር ላሉ ከፍተኛ-ወቅታዊ አፕሊኬሽኖች፣ በ150A (ተገዢ) ወይም በ150A (ገባሪ) ላይ ያለው የTM ተከታታይ ተዛማጅ ምርጫ ነው።
| → ለጥቅልዎ ትክክለኛውን ተከታታይ ለማረጋገጥ እገዛ ይፈልጋሉ? |
ለባለ ሁለት ጎማ የኤሌክትሪክ አፕሊኬሽኖች DALY LiFePO4 BMS ክልል
ስድስት የምርት ተከታታይ ክፍሎች ሙሉውን የሁለት ጎማ የኤሌክትሪክ ፍሰት እና የቮልቴጅ ካርታ ይሸፍናሉ። AH፣ AK እና AM በብርሃን፣ በመሃል እና በከፍተኛ የኤሌክትሪክ ፍሰት ክፍሎች ውስጥ ላሉ ወጪ-ተኮር የድምፅ ፕሮግራሞች ተገብሮ ሚዛን ናቸው፤ TH፣ TK እና TM ረዘም ላለ የአገልግሎት ዘመን፣ የመርከብ ደረጃ አጠቃቀም ወይም በሰፊው የሙቀት ክልሎች ውስጥ ለሚሰሩ አፕሊኬሽኖች ንቁ ሚዛን ናቸው።
| ተከታታይ | ሚዛን መጠበቅ | ቀጣይነት ያለው ጅረት | የLFP ተከታታይ ክልል | መደበኛ መተግበሪያ |
| ኤኤች ስማርት ቢኤምኤስ | ተገብሮ 100±30mA | 40A / 60A | 4–8S / 7–17S / 7–24S | ራስን ማመጣጠን የሚችል ስኩተር፣ ኢ-ስኩተር፣ ቀላል ኢቪ |
| ኤኬ ስማርት ቢኤምኤስ | ተገብሮ 100±30mA | 80A / 100A | 4–8S / 7–17S / 7–24S | ኢ-ቢስክሌት፣ ኢ-ስኩተር፣ ኢ-ሞተር ሳይክል፣ ኢ-ትሪሳይክል |
| የTH አክቲቭ ሚዛን | አክቲቭ ፒክ 1000mA | 40A / 60A | 4–8S / 7–17S / 7–24S | ፕሪሚየም ስኩተር፣ ፈጣን ቻርጅ ባለ ሁለት ጎማ ኢቪ |
| የቲኬ አክቲቭ ሚዛን | አክቲቭ ፒክ 1000mA | 100ኤ | 7–17S / 7–24S | ፕሪሚየም ኢ-ሞተር ሳይክል፣ ኢ-ትሪሳይክል፣ ፍሊት ባለ ሁለት ጎማ ኢቪ |
| ኤኤም ስማርት ቢኤምኤስ | ተገብሮ 100±30mA | 150A / 200A | 7–17S / 7–24S | ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው ኢ-ሞተር ሳይክል፣ የጭነት ኢ-ትሪሳይክል |
| TM አክቲቭ ሒሳብ | አክቲቭ ፒክ 1000mA | 150A / 200A | 7–17S / 7–24S | ፕሪሚየም ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው ኢ-ሞተር ሳይክል፣ የመርከብ ጭነት ባለሶስት ጎማ ብስክሌት |
ሁሉም ስድስቱ ተከታታይ ክፍሎች ከአንድ የምርት ቤተሰብ የተውጣጡ LiFePO4፣ NCM (ternary lithium) እና LTO ኬሚስትሪዎችን ይደግፋሉ። ብሉቱዝ በሁሉም ክልሎች ውስጥ እንደ መደበኛ ተገንብቷል። ዋይፋይ፣ 4ጂ አቀማመጥ፣ የማሞቂያ ሞዱል፣ ማሳያ፣ ባዝዘር እና የቁልፍ ማብሪያ / ማጥፊያ እንደ አማራጭ ተጨማሪዎች ይገኛሉ። የRS485 እና የCAN አውቶቡስ ግንኙነት መደበኛ ናቸው፤ UART በpassive-balancing ተከታታይ (AH / AK / AM) እና UART × 1 በactive-balancing ተከታታይ (TH / TK / TM) ላይ እንደ UART × 2 ይቀርባል። አንድ የውቅር ልዩነት ልብ ሊባል የሚገባው፡ በቀላል ክብደት 2W ክፍል ውስጥ ያለው AH እና AK አብሮ የተሰራ ሁለተኛ ደረጃ የመከላከያ ንብርብር ሲያካትቱ፣ በተመሳሳይ ክፍል ውስጥ ያለው የTH ተከታታይ ደግሞ ያለ ሁለተኛ ደረጃ ጥበቃ ይላካል - ዲዛይንዎ ተጨማሪ የመከላከያ መንገድ የሚፈልግ ከሆነ ከምህንድስና ቡድናችን ጋር ያረጋግጡ። ሁሉም ተከታታይ ክፍሎች ወደ አውሮፓ ህብረት፣ ሰሜን አሜሪካ እና ሲአይኤስ ገበያዎች ለመላክ የ CE፣ RoHS፣ FCC እና EAC የምስክር ወረቀቶችን ይይዛሉ።
ከሶስት ወራት በኋላ የሚታዩ ሶስት የሪሶርሲንግ ስህተቶች
ስህተት 1 - በጭነት ጅረት ላይ ያለውን ቀጣይነት ያለው ጅረት በትክክል መግለጽ።
ከ80A BMS ጋር የተጣመረ የ80A ቀጣይነት ያለው ጭነት በጅምር ጅምር ወቅት፣ ወቅታዊ ከፍተኛ የሙቀት መጠን በሚቀንስበት ጊዜ እና ጥቅሉ እየገፋ ሲሄድ ይወድቃል። የኢንቨርተር እና የሞተር ድራይቭ አፕሊኬሽኖች የኢንዱስትሪ ልኬት ልምምድ ከ20-30 በመቶ የጭንቅላት ክፍልን ይመክራል
. በ48V ጥቅል ላይ ላለ 80A ሞተር ድራይቭ፣ በ100A ተከታታይ የAK ወይም የTK ተከታታይን ይግለጹ፣ በ80A ክፍል አይደለም። ተመሳሳይ አመክንዮ ወደ ላይ ይመዝናል፡ በ60V ኢ-ሞተር ሳይክል ላይ ያለ 130A ተከታታይ ጭነት በ150A ላይ ያለውን AM ወይም TM ተከታታይን መግለጽ አለበት፤ የ170A ቀጣይነት ያለው ጭነት ከ150A ክፍል ይልቅ የAM ወይም TM 200A ልዩነትን መግለጽ አለበት።
| → የሞተር መቆጣጠሪያዎን የስቶል ጅረት ወደ BMS ቀጣይነት ያለው ደረጃ እንዴት መቀየር እንደሚችሉ እርግጠኛ አይደሉም? |
ስህተት 2 - የተከታታይ ብዛት ከቮልቴጅ ጋር አለመዛመድ።
የተከታታይ ቆጠራው በBMS ሃርድዌር ደረጃ የተወሰነ ሲሆን በመስክ ላይ ሊለወጥ አይችልም። በ13S ጥቅል ላይ የተጫነ 16S BMS ሶስት የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ ቻናሎችን ጥቅም ላይ ያልዋሉ እና በመላው ጥቅል ላይ የተሳሳቱ የመከላከያ ገደቦችን ይተገብራል። የBMS ትዕዛዝ ከማስቀመጥዎ በፊት ሁልጊዜ የጥቅልዎን ትክክለኛ የሕዋስ ብዛት - በፓኬት ስብሰባ ላይ የተደረጉትን ማንኛውንም የተከታታይ ጭማሪዎች ጨምሮ - ያረጋግጡ።
ስህተት 3 - ብሉቱዝን የመጨረሻ ደንበኞች ሲጠብቁት እንደ አማራጭ አድርጎ መመልከት።
በ2026 ባለ ሁለት ጎማ የኤሌክትሪክ ኃይል ተጠቃሚዎች የባትሪውን የኃይል መጠን፣ የክልል ግምት እና የስህተት ማንቂያዎችን የሚያሳይ የሞባይል መተግበሪያ ይጠብቃሉ። ብሉቱዝ የሌለው BMS ማለት የኦሪጂናል ዕቃ አምራች የተለየ የማሳያ ሞጁል ማግኘት እና ማዋሃድ አለበት፣ ይህም ወጪን እና የውድቀት ነጥብን ይጨምራል። AH፣ AK፣ AM፣ TH፣ TK እና TM ሁሉም ብሉቱዝን እንደ መደበኛ ያካትታሉ፣ ይህም ይህንን የተደበቀ የውህደት ወጪ ከ BOM ያስወግዳል።
የማመልከቻ ማስታወሻዎች በተሽከርካሪ ክፍል
የራስ-ሚዛን ስኩተር እና ቀላል የኤሌክትሪክ ስኩተር (36V–48V)።
እነዚህ አፕሊኬሽኖች በ40A–60A ተከታታይ እና አጭር የ80A ጅምር ጫፎችን ያካሂዳሉ። በ60A ተከታታይ ያለው የAH ተከታታይ መደበኛውን ውቅር ይሸፍናል፤ የBMS ከፍተኛ የመከላከያ ገደብ እና የምላሽ መዘግየት ያለምንም ችግር ወደ ውስጥ በሚወጣው መስኮት ውስጥ እንዲጓዙ መዋቀር አለባቸው። የጥቅሉ ቦታ የማሰሪያ ገደብ ነው - AH በ96 በ65 በ13.6 ሚሜ እና 140 ግራም በአብዛኛዎቹ የሚታጠፉ የስኩተር ዲዛይኖች ውስጥ ያለ ምንም ለውጥ በቻሲስ ቱቦ ውስጥ ይገጥማል።
የኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክል እና ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው ስኩተር (48V–72V)።
የኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክሎች በመደበኛ ሞዴሎች ላይ 100A ቀጣይነት ያለው እና በከፍተኛ አፈጻጸም እና በትላልቅ መፈናቀያ ሞዴሎች ላይ 150A–200A ይሳሉ፣ እንደገና የሚያመነጭ ብሬኪንግ ተጨማሪ የሙቀት ጭነት ይጨምራል። ለመደበኛ 100A ክፍል፣ የAK ተከታታይ (ተገቢ ሚዛን) የድምጽ ዝርዝር መግለጫ ሲሆን የTK ተከታታይ (ተገቢ ሚዛን) ደግሞ የተራዘመ የአገልግሎት ዘመንን ወይም የበረራ ደረጃ አቅም ማቆየትን ኢላማ ለማድረግ ለፕሪሚየም ሞዴሎች ማሻሻያ ነው። 150A ወይም 200A ቀጣይነት ያለው የሚስሉ ከፍተኛ አፈጻጸም ላላቸው ሞዴሎች፣ የAM ተከታታይ (ተገቢ፣ 150A/200A) ወጪን የሚነኩ የድምጽ ፕሮግራሞችን ይሸፍናል እና የTM ተከታታይ (ተነቃቂ፣ 150A/200A) በከፍተኛ የመልቀቂያ መጠኖች ላይ ንቁ ሚዛን የሚጠይቁ የፕሪሚየም ኢ-ሞተርሳይክል መድረኮች ምርጫ ነው። AK፣ AM፣ TK እና TM ሁሉም ለ48V–72V ባለ ሁለት ጎማ EV ፓኬጆች የሚያስፈልገውን የ7–17S / 7–24S LFP ተከታታይ ክልል ይጋራሉ።
የኤሌክትሪክ ትራይሳይክል (48V–72V ጭነት እና ተሳፋሪ)።
በመጨረሻ ማይል አቅርቦት ላይ ያሉ የጭነት ባለሶስት ብስክሌት እና በጋራ ተንቀሳቃሽነት ላይ ያሉ የተሳፋሪ ባለሶስት ብስክሌት ከግል ኢ-ቢስክሌቶች ይልቅ በየቀኑ ብስክሌት መንዳትን በከፍተኛ አጠቃቀም ያያሉ። በ16S ወይም 20S ላይ ላሉ መደበኛ 100A ውቅሮች፣ የAK Series (ተገቢ ሚዛን) የድምጽ ዝርዝር መግለጫ ሲሆን የTK Series (ተገቢ ሚዛን) ደግሞ በመተካት መካከል ረዘም ያለ የጥቅል ህይወትን ለማነጣጠር ለሚሰሩ የመርከብ ኦፕሬተሮች ማሻሻያ ነው። 150A ወይም 200A ቀጣይነት ያለው ክብደት ያላቸው የጭነት ባለሶስት ብስክሌት 150A ወይም 200A የሚስቡ የከባድ ጭነት ባለሶስት ብስክሌት 150A/200A ተከታታይ (ንቁ 150A/200A) - ከAK/TK ጋር ተመሳሳይ የኤሌክትሪክ ባለሶስት ብስክሌት BMS ቤተሰብ ውስጥ ይወድቃሉ፣ ስለዚህ የግዥ እና የውህደት አሻራ በአሁኑ ክልል ውስጥ ወጥነት አለው።
መደበኛ እና አክቲቭ ሚዛኑን የጠበቀ — ለዚህ የማመልከቻ ክፍል የውሳኔ ማትሪክስ
በ40A–200A ባለ ሁለት ጎማ የኤሌክትሪክ ኃይል ክልል ውስጥ፣ በተግባራዊ ሚዛን (AH / AK / AM) እና በንቃት ሚዛን (TH / TK / TM) መካከል ያለው ምርጫ የሚወሰነው በዑደት ድግግሞሽ፣ በቻርጅ መገለጫ፣ በአሠራር ሙቀት እና በዒላማ የአገልግሎት ዘመን ላይ ነው። ከዚህ በታች ያለው ማትሪክስ ለግዥ እና ለምህንድስና ቡድኖች የመነሻ ማጣቀሻ ነው፤ የመጨረሻው ምርጫ የጥቅል ዲዛይን፣ የሕዋስ ዝርዝር መግለጫ እና የሞተር መቆጣጠሪያ ባህሪን ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት፣ እና ከትዕዛዝ አቀማመጥ በፊት ውቅርን ከምህንድስና ቡድናችን ጋር እንዲያረጋግጡ እንመክራለን።
| የውሳኔ ምክንያት | ተገብሮ (AH / AK / AM) ይምረጡ | አክቲቭ (TH / TK / TM) ይምረጡ |
| ዕለታዊ የብስክሌት ፍጥነት | የግል አጠቃቀም፣ ሳምንታዊ ግልቢያ | መርከቦች፣ ዕለታዊ ጉዞ፣ የጋራ ተንቀሳቃሽነት |
| የኃይል መሙያ መስኮት | ቀርፋፋ ክፍያ፣ በአንድ ሌሊት ወይም በከፍተኛ ሰዓት ውጪ የታቀደ | በጉዞዎች መካከል በተደጋጋሚ ፈጣን የብስክሌት ግልቢያ |
| የዒላማ የአገልግሎት ዘመን | በመደበኛ አጠቃቀም ወቅት መደበኛ የጥቅል አገልግሎት ዕድሜ | በከባድ ወይም በከፍተኛ አጠቃቀም ጊዜ የአገልግሎት ዘመን ማራዘም |
| በስብሰባ ላይ የሕዋስ ማመሳሰል | ከአንድ ባች የተገኙ ሴሎች ወጥ የሆነ ደረጃ አሰጣጥ | የረጅም ዑደት የመንሸራተት ካሳ፣ ወይም ሰፊ የመጀመሪያ የሕዋስ ልዩነት ያላቸው ጥቅሎች |
| የአሠራር የሙቀት ክልል | መካከለኛ እና የተረጋጋ የሙቀት ክልል ውስጥ መሥራት | ሰፊ የአካባቢ የሙቀት ልዩነት ላይ የሚሰራ |
| የበጀት ቅድሚያ የሚሰጠው | ዝቅተኛው የክፍል ዋጋ | ዝቅተኛው የባለቤትነት ጠቅላላ ወጪ |
ከDALY ፋብሪካ ለምን ምንጭ ቀጥታ ነው?
DALY ከ2015 ጀምሮ ከዶንግጓን የባትሪ አስተዳደር ስርዓቶችን አምርቶ ነበር። በንግድ ቻናል ሳይሆን በፋብሪካ-ቀጥታ ማግኘት የቢ2ቢ ፕሮግራም በምርት ደረጃ ላይ አስፈላጊ የሆኑ አራት ጥቅሞችን ይሰጣል፡
- ቀጥተኛ የምህንድስና መዳረሻ - የዲዛይን እና የምርት ጥያቄዎች የሚሄዱት ምርቱን ለገነቡት መሐንዲሶች ነው፣ ኢሜይሎችን ወደ መለያ አስተዳዳሪ ለማስተላለፍ አይደለም።
- የኦሪጂናል ዕቃ አምራች እና የኦዲኤም ድጋፍ - ብጁ መለያ መስጠት፣ በፋብሪካ ውስጥ የተነደፉ ብጁ የመከላከያ ገደቦች እና ለባለቤትነት አስተናጋጅ ስርዓቶች ብጁ firmware በብጁ መጠኖች ይገኛሉ።
- የምርት መርሃ ግብር ታይነት - ከአምራቹ በቀጥታ የተሰጡ የውሳኔ አሰጣጥ ጊዜዎች፣ ከአማካሪ የተሰጡ ግምቶች አይደሉም
- ቀጥተኛ ዋስትና እና የመስክ ድጋፍ - የጥራት ጉዳዮች ያለአማካይ መዘግየት በፋብሪካ ደረጃ ይፈታሉ
የቢ2ቢ ገዢዎች ተደጋጋሚ ጥያቄዎች
ጥ፡ የሞተር መቆጣጠሪያዬን ከፍተኛ የፍሰት ፍሰት (ከፍተኛ የፍሰት ፍሰት) እንዴት ማረጋገጥ እችላለሁ? የ BMS ቀጣይነት ያለው ደረጃን ከመግለጽዎ በፊት?
መ፡ የሞተር መቆጣጠሪያ የውሂብ ወረቀቶች በተለምዶ መደበኛ የአሁኑን እና የቆመውን የአሁኑን ለየብቻ ይዘረዝራሉ። የቆመው የአሁኑ - ለመጀመሪያዎቹ 100 እስከ 500 ሚሊሰከንዶች የሚሳለው - BMS ሳይደናቀፍ መምጠጥ ያለበት ነው። እንደ የስራ ማጣቀሻ፣ የBMS ቀጣይነት ያለው የአሁኑ ደረጃ ከተቆጣጣሪው መደበኛ ቀጣይነት ያለው የአሁኑ መጠን በግምት 1.2-1.3 እጥፍ መሆን አለበት፣ ይህም ለሞተር-ድራይቭ መጠን በIEC 60204-1 ውስጥ ካለው 20-30% የራስ ክፍል መርህ ጋር በሚስማማ መልኩ ነው። ከዚያም የከፍተኛ መከላከያ ገደብ እና የምላሽ መዘግየቱ አንድ ላይ መዋቀር አለባቸው ስለዚህ BMS በተቆጣጣሪው ጅምር ጅምር (በተለምዶ ከ100-500 ms) ውስጥ ያለ ችግር ጉዞዎች እንዲያልፍ፣ በእውነተኛ ከመጠን በላይ ፍሰት ስህተት ላይ ጥበቃ እንዲፈጥር። ተገቢው ገደብ እና የመዘግየት መስኮት በተወሰነው መቆጣጠሪያ፣ በፓኬት ቮልቴጅ እና በሴል ዝርዝር መግለጫ ላይ ስለሚመሰረቱ፣ ቋሚ ማባዣ ከመተግበር ይልቅ የመጨረሻዎቹን እሴቶች ከምህንድስና ቡድናችን ጋር እንዲያረጋግጡ እንመክራለን። የመቆጣጠሪያ የውሂብ ሉህዎ እነዚህን እሴቶች የማይለይ ከሆነ፣ የውሂብ ሉህ እና የጥቅል ቮልቴጅ ወደ ምህንድስና ቡድናችን ይላኩልን እና በ24 ሰዓታት ውስጥ የተዛማጅ የBMS ምክረ ሀሳብ እንመልሳለን።
ጥ፡ ለ500-አሃድ እና ለ5,000-አሃድ ትዕዛዞች የመሪ ጊዜ ስንት ነው?
መ፡ የመሪነት ጊዜ የሚወሰነው በተከታታይ፣ በውቅረት እና በአሁኑ የምርት ጭነት ላይ ነው። መደበኛ ውቅሮች በተለምዶ ከተዘጋጁ የጥበቃ ገደቦች ወይም ብጁ መለያ ከተሰጣቸው ብጁ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ውቅሮች በበለጠ ፍጥነት ይላካሉ። የዒላማዎን መጠን፣ ውቅር እና የሚፈለገውን የመላኪያ ቀን ለሽያጭ ቡድናችን ቁርጠኛ የሆነ የመሪነት ጊዜ ዋጋ ይላኩ።
ጥ፡ DALY በፋብሪካው ውስጥ ብጁ የOVP፣ UVP እና OCP ገደቦችን ፕሮግራም ማድረግ ይችላል?
መ፡ አዎ። ብጁ የመከላከያ ገደብ ፕሮግራሚንግ እንደ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ውቅር አካል ሆኖ ይገኛል። ይህ የመስክ መለኪያ አስፈላጊነትን ያስወግዳል እና የተላከው እያንዳንዱ ክፍል ከተረጋገጠው የሕዋስ ዝርዝር መግለጫዎ ጋር የሚዛመድ መሆኑን ያረጋግጣል። የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ትዕዛዝ ሲያስገቡ የሕዋስ አምራችዎን፣ ትክክለኛ ኬሚስትሪ እና የታለመው ገደብ እሴቶችን ይግለጹ።
ጥ፡ የ48V 100A የኤሌክትሮኒክ ሞተር ሳይክል ፕሮግራም ከAK ተከታታይ እና ከTK ተከታታይ ጋር ሲነጻጸር - ልዩነቱ ምንድን ነው?
መ፡ ኤኬ እና ቲኬ ተመሳሳይ የ100A ቀጣይነት ያለው ደረጃ እና ተመሳሳይ የLFP ተከታታይ ክልል (7–17S / 7–24S) ይጋራሉ፣ ስለዚህ ለ48V (በተለምዶ 16S LFP) የኢ-ሞተር ሳይክል ጥቅል ሁለቱም በአካል ይጣጣማሉ እና ጭነቱን ይሸከማሉ። ልዩነቶቹ በሦስት ዘርፎች ናቸው፡
• የማመጣጠን ዘዴ። AK በ100±30 mA ላይ ተገብሮ (resistor-dissipative) ሚዛን ይጠቀማል፣ ይህም የሴል ቮልቴጅ መዛባት በቋሚ-ቮልቴጅ ክፍያ ደረጃ ወቅት ከተዋቀረው ገደብ ሲያልፍ እና ከከፍተኛ-ቮልቴጅ ሴሎች ከመጠን በላይ ክፍያን እንደ ሙቀት ያጠፋል። TK በ1000 mA ከፍተኛ ደረጃ ላይ ንቁ (ቻርጅ-ማስተላለፊያ) ሚዛንን ይጠቀማል፣ ይህም የዲፈረንስ ገደቡ ከተሟላ በኋላ የኃይል መሙያ፣ የማስወጣት እና የእረፍት ሁኔታዎችን ሊሳተፍ ይችላል፣ ይህም ኃይልን ከማሰራጨት ይልቅ በሴሎች መካከል እንደገና ያሰራጫል።
• የመገናኛ በይነገጽ። AK UART×2 ያቀርባል፤ TK UART×1 ይሰጣል። ሁለቱም እንደ መደበኛ RS485 እና CAN ይይዛሉ። የአስተናጋጅ ስርዓትዎ ሁለት ገለልተኛ UART ቻናሎችን (ለምሳሌ የተለየ የማሳያ ሞዱል እና የዳሽቦርድ MCU) የሚፈልግ ከሆነ፣ AK ያለ ውጫዊ መከፋፈያ ይገጥማል።
• የBOM ወጪ እና የሙቀት መገለጫ። አክቲቭ ሚዛኑ ተጨማሪ የኃይል-መለወጥ ክፍሎችን ይፈልጋል፣ ስለዚህ TK ከ AK የበለጠ የክፍል ዋጋ ይይዛል፤ ተገብሮ ሚዛኑ እንደ ሙቀት ይሟሟል፣ ስለዚህ የ AK የሙቀት ጭነት በማመጣጠን ጅረት ይጨምራል፣ የ TK የሙቀት ማመንጨት ደግሞ በማመጣጠን ወቅት በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ነው።
በአተገባበር አገባብ፡ ለግል ጥቅም የሚውሉ ኢ-ሞተር ሳይክሎች በአንድ ሌሊት ወይም በከፍተኛ ፍጥነት መሙላት እና መካከለኛ ዑደት ድግግሞሽ ላላቸው፣ AK በተለምዶ ዝቅተኛ የBOM-ወጪ አማራጭ ሲሆን ይህም የግዳጅ ዑደትን የሚያሟላ ነው። ለመርከብ ማሰማራት፣ በየቀኑ ፈጣን የኃይል ብስክሌት ብስክሌት ወይም ለረጅም ጊዜ የሴል-ወደ-ሴል ወጥነትን በከፍተኛ አጠቃቀም ሁኔታዎች ውስጥ ቅድሚያ ለሚሰጡ ፕሮግራሞች፣ የቲኬ ንቁ ሚዛን የሴል ልዩነት በዑደቶች ላይ ሲከማች የተሻለ የአቅም ማቆየት ህዳግ ይሰጣል። ትክክለኛው ጥቅም በሴል ደረጃ፣ የኃይል መሙያ መገለጫ እና የአሠራር ሙቀት ላይ ስለሚመሰረት፣ BOM ከማጠናቀቅዎ በፊት ከተወሰነው የጥቅል ዲዛይንዎ ጋር ያለውን ምርጫ ከምህንድስና ቡድናችን ጋር እንዲያረጋግጡ እንመክራለን።
ጥ፡ የቅድመ ጭነት QC ሪፖርቶችን ወይም የሶስተኛ ወገን የፍተሻ መዳረሻን ይሰጣሉ?
መ፡ ለሁሉም ብቁ ለሆኑ የB2B ትዕዛዞች የቅድመ-ጭነት QC ሰነዶች ተካትተዋል። የሶስተኛ ወገን ፍተሻ (SGS፣ Bureau Veritas፣ BV፣ ወይም በገዢ የተሾመ ኤጀንሲ) ይደገፋል - የምርት መርሃ ግብሩን ለማስማማት በPO ማረጋገጫ ወቅት ከሽያጭ ቡድናችን ጋር የፍተሻ ቦታ ማስያዝን ያስተባብራል።
| ለባለ ሁለት ጎማ EV BMS ፕሮግራምዎ የፋብሪካ-ቀጥታ B2B ዋጋ ይፈልጋሉ?በ24 ሰዓታት ውስጥ የዋጋ ዝርዝር ለማግኘት የፓኬጅ ቮልቴጅ፣ ቀጣይነት ያለው የጅረት ፍሰት እና የታለመውን መጠን ለቡድናችን ይላኩ።
▶ የB2B ዋጋ ያግኙ →dalybms.com/contact/ ▶ መደበኛ የቢኤምኤስ ክልል →dalybms.com/standard-bms/ ▶ የቢኤምኤስ ክልል አክቲቭ ሚላኒንግ →dalybms.com/smart-bms/ |
የፖስታ ሰዓት፡- ኤፕሪል-25-2026
